充電設備散熱問題直接決定設備的使用壽命和穩(wěn)定性,通過熱技術研究大功率充電系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)熱量及選擇合適的散熱方式極為關鍵。當前為適應新能源汽車蓬勃發(fā)展的需求,加強充電基礎設施建設,提升充電體驗是大勢所趨。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品是由防凍劑、導熱劑及多種有機添加劑等精制而成,是預稀釋型冷卻液,可直接使用。
隨著新能源汽車的推行,很多地方開始建設的汽車充電站,以便能夠滿足新能源汽車的動力需求。基于液冷技術的長期積淀,合肥華清研發(fā)團隊針對充電樁產(chǎn)熱量大且散熱難的問題,研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。傳統(tǒng)水冷法,僅以水為冷卻液,對設備進行降溫。水具有導熱性好,比熱容大和良好的吸熱性能。與風冷技術相比,液冷技術具有高功率因數(shù),低諧波電流,電動汽車充電樁冷卻液價格,減少規(guī)模安裝對電網(wǎng)的干擾,有效降低輸入線徑。低導電性和高熱傳導性在充電樁冷卻液中顯得尤為重要。充電設備散熱問題直接決定設備的使用壽命和穩(wěn)定性,通過熱技術研究大功率充電系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)熱量及選擇合適的散熱方式極為關鍵。
充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品具有優(yōu)異的傳熱性能,極大優(yōu)化電動汽車充電樁散熱問題,并且在防腐抑制、溫控等性能上也更加優(yōu)異、并延長了充電樁的使用壽命。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品有優(yōu)異的非金屬材料兼容性;對不銹 鋼、銅、碳鋼等金屬耐腐蝕性能優(yōu)異;使用周期長及安全環(huán)保。隨著新能源汽車的推行,很多地方開始建設的汽車充電站,以便能夠滿足新能源汽車的動力需求。
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