當駕駛高空作業(yè)車時,要把穩(wěn)方向盤,迅速將腳從加速踏板移到制動踏板,根據(jù)需要決定踩下的力度?!岸?點停車”是練習平穩(wěn)停車的基本方法。在雨、雪等濕滑的路面上行駛時,嚴禁使用緊急剎車。采用緊急剎車會導致車輛不受控制,出現(xiàn)意想不到的局面。正確的方法應(yīng)該是利用發(fā)動機的牽引力降低車速,同時采用“點剎和掛入低速擋的方法,使車輛在盡可能短的距離內(nèi)減速或停車。
直臂式高空作業(yè)車擁有其他類型的高空作業(yè)車沒有辦法代替的有時:空間對高空作業(yè)車的限制比較小,在緊密的高樓叢中也能夠進行靈活的作業(yè);能夠工作的高度比其他類型的高空作業(yè)車高出很多,高空作業(yè)車,同時調(diào)節(jié)高度非常方便,不管是高樓層還是低樓層都能夠在***時間調(diào)節(jié)好。
如何簡單的對高空作業(yè)車黃油保養(yǎng)?黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。然而不正當?shù)厥褂镁蜁斐筛呖兆鳂I(yè)車某些部位的不良影響,讓我們看看到底高空作業(yè)車哪些部位不能涂抹黃油吧。
(1)高空作業(yè)車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后,螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中,螺旋升角是一定值,而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然,涂油后螺紋間的當量摩擦角減小,螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做,反而會使螺母松動,甚至釀成事故。
(2)汽缸墊上涂黃油。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在高空作業(yè)車汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間較重要的密封件,它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體,而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時,都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油,當汽缸蓋螺栓擰緊時,一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,由于受高溫影響,一部分會流人汽缸燃燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上,使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙,高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊,毀壞缸墊,小型高空作業(yè)車,成漏氣。此外,黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭,造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。
以上兩種問題,對于某些高空作業(yè)維修人員來說可能是不經(jīng)意間犯的小錯誤,但是如果日積月累就可能出現(xiàn)大的問題,希望大家能夠引以為戒。
高空作業(yè)車車輛維修是多工種配合作業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)單位。作業(yè)環(huán)境較復(fù)雜,人員較多。平安管理存在一定的困難。高空作業(yè)車維修的平安工作,包括了從車輛進廠到車輛修完客戶接車整個過程,藍牌高空作業(yè)車多少錢一臺,應(yīng)從以下幾個方面重點管理。
一、高空作業(yè)車移動時的安全問題
1、在場內(nèi)移動車輛或上路試車過程中的安全問題
制動、傳動等部件有故障的車輛確需移動時,只準推行,還必需兩名以上人員,江鈴順達高空作業(yè)車,手持三角木隨時準備塞止車輛左右至少一個車輪,以防車輛滑溜傷人。場地內(nèi)指揮車輛進出地溝等行駛時,必需站在車輛的兩側(cè),嚴禁站在車輛行駛的正前方指揮,以防車輛操作不當,造成傷人事故。
2、高空作業(yè)車路試時的安全問題
凡需上公路試車的車輛。并持有與所駕車型相符的駕1駛證,必需由專職檢驗員駕駛。對所試車輛制動、方向、傳動、燈光等影響安全的部件必需認真預(yù)先檢查,確認齊全有效,方可上路試車。試車時必需按規(guī)定車速規(guī)定路線,并不準裝載任何貨物,或乘坐與試車無關(guān)人員,以防發(fā)生其他意外平安事故。雨、雪、霧、結(jié)冰等惡劣天氣,嚴禁試車,尤其不得上路試車。
3、高空作業(yè)車牽引時的安全問題
車輛維修企業(yè)在派救援車輛把故障車輛拖回修理廠維修時。對于方向失靈,應(yīng)嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》關(guān)于機動車拖帶車輛的規(guī)定。制動失靈及其他嚴重故障的車輛拖帶行駛時,一定要采用硬牽引裝置,必要時使用專門牽引車。并選派有豐富經(jīng)驗的駕駛員駕駛,必要時派專人協(xié)助瞭望,并嚴格控制車速。
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