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合肥華清高科表面技術(shù)股份有限公司
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冷卻液在長時間低溫環(huán)境下，可以保證載冷劑的循環(huán)量和流道的流場均勻性，部分死角可以通過引射實現(xiàn)循環(huán)，讓電池運行時各個點的溫度不超過溫度區(qū)。載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車動力電池。冷卻液提升電池的效率和穩(wěn)定性，為電池的熱管理系統(tǒng)提供有利的保障。針對電動汽車恒溫液被動安全性能，并實現(xiàn)了電動汽車恒溫液緣技術(shù)。在原液中加入納米顆粒和分散劑，使得液體粘度增加。
鋰電池?zé)崾Э匾鹱匀嫉脑颌贆C械及電氣誘因電池組受到了諸如機械撞擊、擠壓變形、因工藝或其他原因?qū)е碌耐獠炕騼?nèi)部短路等引起的升溫、自燃和；②電化學(xué)誘因在給電池大功率充電時，鋰電池內(nèi)部釋放氣體和熱能會讓電池相對不穩(wěn)定，遇到充電過載和電壓不穩(wěn)等發(fā)生自燃；③熱誘因電池組的管理系統(tǒng)BMS出現(xiàn)故障引起電池爆燃。如何開發(fā)一種新型電池溫控液，既具有液冷功能，同時還能作為電池著火時的滅火冷媒，將液冷技術(shù)和消防技術(shù)相結(jié)合，動力電池恒溫液，為電池的安全管理提供一種新型的技術(shù)路線，對于解決鋰電池?zé)崾Э貑栴}至關(guān)重要。
由于是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統(tǒng)需要比內(nèi)燃機冷卻的密封要求要高。嚴(yán)格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因為如果長時間用自來水代替冷卻液加入發(fā)動機后會產(chǎn)生水垢，然后堵塞水道，使發(fā)動機散熱不良造成故障。動力電池溫控液具有應(yīng)用范圍廣的特點：產(chǎn)品除電動汽車動力電池以外可應(yīng)用于儲能電池等領(lǐng)域.
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第3年
