宋忠平告訴記者,由于傾轉(zhuǎn)旋翼機可以完全像固定翼飛機一樣作為升力體平飛,沒有S-97、“絕影”還要頭頂一對巨大的旋翼增加阻力,它的速度和續(xù)航距離要遠(yuǎn)勝直升機——預(yù)計“藍(lán)鯨”未來的巡航時速達(dá)538公里,航程則可以超過3100公里?!八{(lán)鯨”未來的商載可以達(dá)到20噸,遙控飛龍廠商,與早期的運-8運輸機相當(dāng)。有如此給力的性能,遙控飛龍,無論軍1用還是民用,都將是一把好手。
“‘絕影’塊頭比較小,價格低廉,更機動靈活,遙控飛龍參數(shù),適應(yīng)突擊運輸、反潛搜救和偵察;而‘藍(lán)鯨’龐大、穩(wěn)定,飛得快又遠(yuǎn),適合1運輸?!彼沃移秸J(rèn)為,這兩款科幻意味十足的新機型,有望成為我國未來高速垂直起降的“絕代雙雄”。、
直升機的時速可達(dá)300km/h以上,俯沖極限速度近400km/h,實用升限可達(dá)6000米(世界紀(jì)錄為12450m),一般航程可達(dá)600~800km左右。攜帶機內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機有不同的起飛重量。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機的是俄羅斯的米-26(起飛重量達(dá)56t,有效載荷20t)。當(dāng)前實際應(yīng)用的是機械驅(qū)動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機,其中又以單旋翼直升機數(shù)量較多。
直升機本質(zhì)上是不同于飛機的另一種,其推力、升力和操縱的實現(xiàn)均和飛機有很大的差距。代表機型:美國:UH60、AH1、AH64、CH53、CH-54、CH46、CH-47、X-2、SB-1、AVX、V-22、V-280;歐洲:X-3;俄國:米26、米28、米171、卡52;中國:直10、直18、直19、直20。
總之,短距-垂直起降飛機的作戰(zhàn)目標(biāo)可不是常規(guī)作戰(zhàn)飛機,其作戰(zhàn)目標(biāo)是超低空制空權(quán)控制和打擊空中低速目標(biāo),負(fù)責(zé)隨伴我直升機群,主要遂行反直升機和反作戰(zhàn),兼顧對地近距戰(zhàn)1術(shù)支援的短距-垂直起降固定翼飛機尚無可替代。
魚鷹直升飛機可看做是短距-垂直起降固定翼飛機的變種或發(fā)展型,遙控飛龍視頻,但目前尚待成熟還不能替代直升機和固定翼短距-垂直起降飛機。將來隨航空技術(shù)發(fā)展,當(dāng)能夠用渦扇噴氣發(fā)動機替代現(xiàn)在渦槳發(fā)動機時,就可以全1面替代現(xiàn)今的使用渦軸、渦槳發(fā)動機的直升機和直升飛機。這就又回到固定翼垂直起降飛機的路子上,這種飛機是人類夢寐以求的,無論是軍1用還是民用需求巨大,特別是對我國多山地形而言用途廣泛。
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