故障原因
⑴ 經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)接觸器內(nèi)部同一槽內(nèi)主接點(B相)與輔助接點(A相)在送電時引起短路,觸頭燒毀,分析在減速機(jī)油泵熱偶動作時,接觸器內(nèi)部已因過熱而燒損,熱管空預(yù)器生產(chǎn)廠家,送電時引起短路。
⑵ 空預(yù)器減速機(jī)油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式,受外力作用容易脫開,造成電機(jī)缺相運行。
⑶ 運行人員在送電時僅搖測電機(jī)絕緣,而未搖測接觸器的絕緣(接觸器上還有空氣開關(guān))。
⑷ 原設(shè)計上存在問題,空預(yù)器為2路電源,正常運行時分別帶1臺空預(yù)器及其輔助設(shè)備運行,2路電源互為暗備用,且為互聯(lián)動,這樣在一路電源發(fā)生性故障的情況下,另外一路電源自投于故障點上,致使2路電源均失電,造成空預(yù)器均停,直接威脅機(jī)組正常運行。
空預(yù)器工作原理
工作原理:從鍋爐尾部煙氣中吸收熱量,通過連續(xù)轉(zhuǎn)動特殊加工的金屬薄板傳熱元件,將熱量傳遞給進(jìn)來的冷空氣,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一圈就完成了一次熱交換循環(huán)。
空預(yù)器按傳熱方式可分為兩大類,即導(dǎo)熱式和回轉(zhuǎn)式(或稱再生式)。前者為管式預(yù)熱器,煙氣和空氣各自有自身的通路;后者為煙氣和空氣交替流過受熱面進(jìn)行熱交換。空氣預(yù)熱器主要由轉(zhuǎn)子、蓄熱元件、殼體、梁、扇形板、煙風(fēng)道、密封裝置、傳動裝置、軸承、潤滑系統(tǒng)、紅外線檢測系統(tǒng)、吹灰和清洗裝置等部分組成。
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