直流充電和交流充電的區(qū)別在于時間上面的不同,其次充電的電流電壓不同,交流充電樁需要借助車載充電機來實現(xiàn)車輛的充電,而直流快速充電樁就不需要這個設(shè)備,恒壓恒流充電模式,特斯拉充電樁,自動完成整個充電過程。使整個充電過程更貼近電池原有特性,避免采用機車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過充等問題,有效延長蓄電池使用壽命。
關(guān)于不樣車型的電動車,可主動調(diào)理電壓以為不樣電動車進(jìn)行充電;4、投幣充電站通常是采用變電流間歇式脈沖疾速充電技能,可防止在疾速充電進(jìn)程中引起電池發(fā)熱,減小對電池的損害;5、通常臺主張的投幣充電站,少可起對兩輛電動車進(jìn)行充電。投幣后,連接好線路就會主動充電,充好后,斷開線路即可完成充電,部充電進(jìn)程為便利。
變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計應(yīng)便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監(jiān)測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi),不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線路通過。當(dāng)然,即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決,但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應(yīng)先以城市為主,但繁華Ⅸ域往往用地緊張,地價成本較高,這方面需要在政策上能予以傾斜.推動充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營電動車充電站具有先天優(yōu)勢。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個新的業(yè)務(wù),希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變。
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