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寧波慧聲智創(chuàng)科技有限公司
主營：線檢測,電機檢測,聲學檢測,PHM,預測性維護,振動噪聲測試
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| 先生： |
搞清楚零件的要求并且形成標準以及建立規(guī)范的流程體系對零件進行驗證認可也是整車廠的重要能力之一。國際大廠通過長期的產(chǎn)品開發(fā)，積累了豐富的經(jīng)驗，有龐大的數(shù)據(jù)庫來支持這些工作，工程師做開發(fā)時只要從數(shù)據(jù)庫中選擇合適的模板就可以了?，F(xiàn)在國內(nèi)各主機廠也在奮起直追，而且由于是從頭開始，有時還對這些技術要求理解的更深入些。
環(huán)境試驗（低溫喚醒試驗、高溫耐久試驗、低氣壓試驗、快速溫變試驗、恒溫恒濕試驗、空氣熱沖擊試驗、溫濕度循環(huán)試驗、凝露試驗）
鹽霧試驗
密封性試驗（防塵、防水IP等級試驗）
中控總成測試機械試驗（耐沖擊測試、結構強度剛度測試、操作性能測試、模態(tài)分析）
聲學試驗（噪聲試驗）
環(huán)境試驗（尺寸穩(wěn)定性試驗、紅外光老化試驗、溫濕度循環(huán)試驗）
統(tǒng)開發(fā)流程中非常強調(diào)測試軟件環(huán)節(jié)的。要知道手機軟件出問題zui多也就是秒退而已，軸系檢測公司，車輛軟件出問題影響的是人命。
當年豐田剎車門事件，美國zf就派了嵌入式軟件zhuan家和卡耐基梅隆的計算機教shou詳細審查了發(fā)動機控制系統(tǒng)的軟件代碼，豐田對全局變量的濫用（上萬個）以及軟件安全機制的混亂就遭到了巨額處罰。如果豐田重視軟件測試工作的話，這件事也許不會發(fā)生。
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第4年
