充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品具有優(yōu)異的傳熱性能;優(yōu)異的化酸化性能;防凍防銹性能好。液冷散熱技術(shù)可以同時解決充電模塊故障率高及噪聲大的問題。充電模塊及系統(tǒng)內(nèi)部的發(fā)熱器件通過冷卻液與散熱器進(jìn)行熱交換,與外部環(huán)境完全隔絕,與灰塵、氣體等無接觸。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品有優(yōu)異的非金屬材料兼容性;對不銹 鋼、銅、碳鋼等金屬耐腐蝕性能優(yōu)異;使用周期長及安全環(huán)保。
充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品具有優(yōu)異的傳熱性能,極大優(yōu)化電動汽車充電樁散熱問題,充電樁液冷廠家,并且在防腐抑制、溫控等性能上也更加優(yōu)異、并延長了充電樁的使用壽命。液冷充電系統(tǒng)可靠性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的風(fēng)冷充電系統(tǒng),同時液冷充電模塊無散熱風(fēng)扇,通過水泵驅(qū)動冷卻液散熱,模塊自身零噪聲。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升,作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。
液冷散熱技術(shù)可以同時解決充電模塊故障率高及噪聲大的問題。充電模塊及系統(tǒng)內(nèi)部的發(fā)熱器件通過冷卻液與散熱器進(jìn)行熱交換,與外部環(huán)境完全隔絕,與灰塵、氣體等無接觸。與風(fēng)冷技術(shù)相比,液冷技術(shù)具有高功率因數(shù),低諧波電流,減少規(guī)模安裝對電網(wǎng)的干擾,有效降低輸入線徑?;谝豪浼夹g(shù)的液冷充電樁使用的充電線具有許多電動汽車充電不分流的特性,這意味著即使兩輛電動汽車共用一個液冷充電樁,也可以保證達(dá)到每輛車標(biāo)準(zhǔn)的峰值充電功率,不會出現(xiàn)分流的情況。
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