道閘在埋設(shè)地感線圈時不能有破損,盡量避免接頭,在埋地感線圈時,車牌識別系統(tǒng)供應(yīng)商,建議把地感線圈一圈圈的放進去,一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間要壓緊,引出線時必須雙絞,且雙絞次數(shù)不得小于20編/米,一般盡可能多。道閘安裝在接好線以后一定要進行仔細的檢測,如果檢測運行不正常,務(wù)必再重裝,不然會影響到道閘的正常運行。線圈也要選擇耐高溫的,避免被瀝青燙到,澆灌的瀝青必須充分熔化,以利于填充槽內(nèi)每一個空隙而緊固線圈,不會因為路面上有車時會造成線圈松動而影響感應(yīng)。如果有需要讀卡,車牌識別系統(tǒng)廠家定制,道閘安裝應(yīng)盡量方便車主shuaka,安裝在平臺位置;有轉(zhuǎn)彎要安裝在轉(zhuǎn)彎后打直通道;有地下車庫時,停車場車牌識別系統(tǒng),入口票箱應(yīng)盡量安裝在坡上平臺,出口安裝在坡下平臺,以免異常時阻塞在半坡或半坡起步。
車輛號牌是車輛身份,它的特殊性與重要性決定車牌識別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng),通過攝像機所拍攝道路上行駛的車輛圖像進行車牌號碼的識別。過程涉及:車輛檢測——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識別——結(jié)果輸出。
大家知道,停車場道閘屬于車輛交通管理范疇。由于停車門禁市場缺乏強制性標準監(jiān)管,出現(xiàn)門禁設(shè)備以民用產(chǎn)品的標準大量生產(chǎn),充斥市場的現(xiàn)象。雖然價格很便宜,但是用戶使用后發(fā)現(xiàn)故障頻繁壽命很短,叫苦不迭。用戶大部分不是,很難分辨其質(zhì)量,但是有個簡單辦法??纯串a(chǎn)品有沒有檢測報告。具體說,看看有沒有交通檢測報告,車牌識別系統(tǒng),因為目前道閘(電動欄桿機)的就是交通負責制定和監(jiān)督執(zhí)行的。由于公路建設(shè)責任很重大,交通對質(zhì)量方面的檢測和要求很嚴格,比起一般的電子產(chǎn)品檢驗單位正規(guī)很多。交通產(chǎn)品檢測是每兩年強制檢驗一次,符合才發(fā)報告,具體測試數(shù)據(jù)也有體現(xiàn),可以作為用戶產(chǎn)品選用依據(jù)。
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