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近小編看到這樣一條信息：自2014年起，北京市冬季，顆粒融雪劑，掃雪鏟冰指揮部調(diào)動各作業(yè)單位為城區(qū)主干道除雪鏟冰，共計使用融雪劑4060噸，使用量相比以往已有所減少，而液態(tài)融雪劑比固態(tài)融雪劑多用五倍。這是什么原因呢？讓我們一起去探究一下。
那么目前為何更多的使用液態(tài)融雪劑呢？因為此前使用的傳統(tǒng)融雪劑，均含有氯鹽成分，即腐蝕道路及橋梁，也造成路邊植物受損。因此，逐漸以不含氯化物、硫酸鹽等物質(zhì)的液態(tài)溶雪劑代替固態(tài)融雪劑，已成為使用的必然趨勢。
一些北方城市在冬季，在重要路段或交通高峰時段，適當加大融雪劑用量，進行掃雪作業(yè)；其余路段應(yīng)盡量讓積雪自然融化。同時，融雪劑，為保護城市綠化植物及道路設(shè)施，要盡可能減少融雪劑的使用量。
據(jù)了解，冬季北方各地區(qū)都嘗試運用新型液體環(huán)保融雪劑，力爭在確保融雪、融冰效果的基礎(chǔ)上，對路面橋梁“零損害”，對自然環(huán)境“”，從而保證道路安全與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。
融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設(shè)施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。融雪劑不能對道路、混凝土構(gòu)件、橋梁設(shè)施有損害，融雪劑廠家，也不能破壞花草樹木、農(nóng)作物、動物及對人有損害。
“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，液體融雪劑，氯化鈉融雪劑溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。
融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑。這一類融雪劑從效果來看，對于建筑，路面等腐蝕損害比較小。但是這種融雪劑的缺點是但它的價格太高，而在目前中國對于城市的大范圍融雪需求來說，成本非常高昂。所以這一種融雪劑一般只適用于機場等地。另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’。它的優(yōu)點是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很嚴重的。融雪劑對汽車的輪胎和漆面也有不同程度的腐蝕作用，因為輪胎為橡膠制品，融雪劑會導致其發(fā)生龜裂，降低使用壽命。
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