探索復(fù)雜環(huán)境下的碳纖維材料的特點(diǎn)

在剛出世的時(shí)候主要運(yùn)用在上.隨著現(xiàn)代化的科技在上的集成，現(xiàn)代在方面主要用于參與戰(zhàn)斗和偵察對(duì)方情況.由于的便利性和靈活性，導(dǎo)致其發(fā)展很快.現(xiàn)在有些除了運(yùn)用在之外還涉及民用，比如現(xiàn)代所流行的送快遞業(yè)務(wù)、航拍、區(qū)域巡邏和氣候監(jiān)測(cè)等.是未來發(fā)展的一個(gè)重要階段，而減重問題是有史以來所探討的問題，當(dāng)然作為的一種，減重能使其在飛行過程中的阻力更小，反應(yīng)更加敏捷.因此人們?cè)谄溲兄七^程中使用碳纖維復(fù)合材料能使其重力有效降低百分之五，使其在復(fù)雜環(huán)境下均有正常飛行的能力，作為發(fā)展的歷程來說無疑是一個(gè)重大突破.

碳纖維材料屬于~種難加工材料 ，硬度高、脆性大，碳纖維支架定做，分層是復(fù)合材料鋪層之間脫膠而形成的一種破壞現(xiàn)象，切削參數(shù)不合理時(shí)會(huì)使層間受過

大而導(dǎo)致分層。在加工過程中，具的磨損也較為嚴(yán)重，耐用度低。

在加工過程中，會(huì)產(chǎn)生-定的殘余應(yīng)力，表面的尺寸精度和表面粗糙度不易達(dá)到要求。碳纖維屬于-種各向異性材料 ，纖維鋪層方向?qū)χ瓶子?/p>

較大影響，特別是單向板制孔時(shí)，鉆孔處的應(yīng)力集中較大，易引起劈裂等缺陷。

是目前電子科技用品方面發(fā)展迅速的產(chǎn)品，目前在、航拍、植保、測(cè)繪等領(lǐng)域都有著非常廣泛的應(yīng)用。行業(yè)初期，制作殼一般采用塑料或者玻璃鋼材料，但是這兩種材質(zhì)的弊端明顯，隨著更輕、強(qiáng)度更高的碳纖維復(fù)合材料在殼行業(yè)使用普及，這種材料已經(jīng)成為了行業(yè)無法替代的材料。

想要進(jìn)一步提升研發(fā)，必須提升產(chǎn)品本身的續(xù)航能力和負(fù)載能力，目前電池技術(shù)和電機(jī)技術(shù)雖然都在研發(fā)，但是突破難度較大。想要提升產(chǎn)品品質(zhì)，從殼體材料和設(shè)計(jì)上入手是一大切入點(diǎn)。外殼材料的要求兩點(diǎn)，一是材料的力學(xué)性能好結(jié)構(gòu)剛度大;二是需要有極低的重量來保證的起飛承載。

行業(yè)制作初期，外殼材料的選擇多為鋁合金、鈦合金等輕質(zhì)金屬材料，但是這類材料的重量還是無法滿足減重的要求，同時(shí)比強(qiáng)度、比剛度差，對(duì)于遙控信號(hào)的接收有所影響。部分處于減重的目前會(huì)使用工程塑料，但這種材料剛度小、易老化、耐溫性能差制作出的品質(zhì)太差，碳纖維支架多少錢，易損壞，使用壽命短。

碳纖維復(fù)合材料的性能能夠同時(shí)滿足殼的材料要求，碳纖維復(fù)合材料密度低，制品相對(duì)于其他種類材質(zhì)要輕很多，材料本身力學(xué)性能強(qiáng)度高于金屬。另外碳纖維與環(huán)氧樹脂復(fù)合后，化學(xué)性能穩(wěn)定，耐腐蝕、耐高低溫、耐磨損、抗震效果等都比較。

碳纖維復(fù)合材料可塑性強(qiáng)，完夠滿足殼的造型設(shè)計(jì)，化州碳纖維支架，另外在架和機(jī)翼等復(fù)雜結(jié)構(gòu)上，眾多參加也選擇使用碳纖維。復(fù)合材料一體成型的工藝能夠讓產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，零部件使用減少，碳纖維支架制造商，設(shè)計(jì)優(yōu)化出的整體結(jié)構(gòu)。另外產(chǎn)品的使用壽命是衡量產(chǎn)品品質(zhì)的一個(gè)關(guān)鍵因素，相對(duì)于金屬材料和塑料碳纖維復(fù)合材料的耐疲勞性能優(yōu)勢(shì)明顯，能夠有效的提升產(chǎn)品的安全性，避免突發(fā)事故。

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