預應(yīng)力管樁的主要優(yōu)點
【解答】主要優(yōu)點:
1)施工噪聲低、振動輕、污染小;
2)施工速度快,工效高,工期短;
3)施工中由于壓樁引起的應(yīng)力較小,且樁身在施工過程中不會出現(xiàn)拉應(yīng)力,樁頭一般都完好無損,復壓較為容易。
4)單樁承載力高。由于擠壓作用,管樁承載力要比同樣直徑的沉管灌注樁或鉆孔灌注樁高。
5)成樁質(zhì)量較可靠。
從作用機理角度來看
預應(yīng)力管樁是通過打入或壓入地基內(nèi)達到所需的深度,在沉樁過程中,周圍土體受到樁體的擠壓作用,導致短期內(nèi)孔隙水壓力上升,使土體隆起并向側(cè)向擠壓,孝感管樁,使應(yīng)力影響范圍內(nèi)的已有建(構(gòu))筑物及道路等產(chǎn)生變形,甚至破壞。同時還會對已施工完畢的工程樁產(chǎn)生擠壓,使之產(chǎn)生偏移、上浮等現(xiàn)象。
鉆孔灌注樁采用干作業(yè)法或泥漿護壁法成孔,在成孔與成樁的過程中對周圍的樁間土沒有擠壓作用,不會引起土體中超孔隙水壓力的增長,因而樁的施工不會不會危及周圍相鄰建(構(gòu))筑物及道路的安全。因此,鉆孔灌注樁相比預應(yīng)力管樁具有無振動、無擠土影響、對周圍建筑物影響小等特點,但樁身混凝土強度較低,單樁承載力較低,沉降量較大。
單節(jié)管樁長度一般小于15m,且施加了預應(yīng)力,可用吊鉤鉤住管樁兩端內(nèi)壁直接進行水平起吊,但此法不適用接長后的樁,吊裝接長后的樁仍應(yīng)進行吊點位置設(shè)計及樁身強度驗算。管樁采用汽車運輸時,應(yīng)在車上位于距樁端O.21倍樁長處設(shè)置固定支承點,裝運時,應(yīng)將管樁一根擠一根平行放置,一層疊一層錯位放置,大直徑樁、長樁放在下面,小直徑樁,短樁放在上面,一堆樁應(yīng)綁固成一整體,并在四周塞緊,防止晃動。汽車運輸一般使用長掛車,管樁懸臂長度不應(yīng)超過1.5m。
管樁施工常利用樁機拖拉取樁,本條規(guī)定當采用這種方法取樁時,將疊層堆放限制在二層,并應(yīng)對樁的拖地端加以保護,一般可采用廢輪胎或其它彈性材料襯墊,以此對樁的拖地端加以保護。
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