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濰坊瑞德勝化工有限公司
主營：元明粉,焦亞硫酸鈉,融雪劑,氯化鈣,小蘇打,無水碳酸鈉
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融雪劑是季節(jié)性產(chǎn)品，每年十月份進入儲備期，入秋以后各個單位開始招標工作，提前計劃儲備庫存，融雪劑，進入冬季下雪以后庫存減少，介紹才會進一步補充庫存。據(jù)瑞德勝融雪劑廠統(tǒng)計分析每年10.11.12月份為融雪劑的黃金季度。轉(zhuǎn)年1.2月份基本就是在突降暴雪情形下，部分單位庫存不足才會應急采購，但是往往這種情形下，經(jīng)過黃金季度后融雪劑工廠的倉庫儲備不足，生產(chǎn)進入旺季，蜂擁而來訂單讓我們工廠應接不暇，除冰劑環(huán)保融雪劑，同時遇到惡劣天氣也會遭遇交通受阻等困難。
國外國家用的融雪劑
鹽——學術(shù)術(shù)語叫氯化鈉——是比較常見的提高結(jié)冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的寶貴工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，固體除冰融雪劑，英國要撒200萬噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。
撒鹽作業(yè)人員應密切注意天氣預報，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實、去冰。
融雪劑危害
鹽腐蝕金屬，損害機動車輛和路邊設施，如標志牌、路障等。鹽還危害路邊植被，污染淡水水源。
因此，不能過量用鹽，還要系統(tǒng)性地減少鹽與外界的相互作用。在挪威，撒鹽是精細活，鹽量要根據(jù)道路重要性、用法、天氣狀況等來確定。挪威有13000公里公路，約占整個公路網(wǎng)的1/7，道路除冰融雪劑成分，要保證整個冬季完全無雪無冰。這些公路是挪威重要的公路，平均每天車流量是1500-80000。作業(yè)措施通常就是撒鹽或是除雪機。車流量較少的公路，天氣較溫和時，保證地面無雪無冰，只在氣溫在0℃上下時撒鹽，氣溫更低的話，將不撒鹽，天氣較冷時，可以讓路面結(jié)一層冰。其余的公路，整個冬季路面有一層雪或冰，只在冬季初、末時撒鹽，用除雪機保證雪/冰層不能過厚，撒沙子等使路面不要太滑。當然，也有些降雪量大的國家，氣溫比挪威稍高，所有的道路都撒鹽。
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