深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進(jìn)出口等國際物流服務(wù)的一級貨運代理企業(yè);公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

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我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮航線

2.中國--日本航線

3.中國--越南航線

4.中國--香港航線

5.中國--獨聯(lián)體遠(yuǎn)東航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北加里曼丹航線

9.中國--泰國灣航線

10.中國--印度尼西亞航線

11.中國--孟加拉灣航線

12.中國--斯里蘭卡航線

13.中國--波斯灣航線

14.中國--澳大利亞，新西蘭航線

遠(yuǎn)洋航線

1.中國--紅海航線

2.中國--東非航線

3.中國--西非航線

4.中國--地中海航線

5.中國--西歐航線

6.中國--北歐，波羅的海航線

7.中國--北美航線

8.中國--中南美航線

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跨境電商環(huán)境下的國際物流模式

現(xiàn)階段的國際物流模式存在著運輸時間長、運輸成本高、運輸范圍有限、運輸質(zhì)量參差不齊等問題。因而現(xiàn)階段國際物流模式與跨境電商并不能實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，進(jìn)而影響國際物流企業(yè)及跨境電商企業(yè)的經(jīng)營效益。因而本文針對跨境電商環(huán)境之下的國際物流模式進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的改善策略。

一、跨境電商與國際物流發(fā)展現(xiàn)狀

（二）國際物流發(fā)展現(xiàn)狀

國際物流在廣義上是指國際貿(mào)易及非貿(mào)易物流、國際物流投資及合作等，在狹義之上是指存在于兩個不同關(guān)境的交易主體的物流服務(wù)模式。如現(xiàn)階段較有影響力的UPS、USPS、出口易、遞四方等都屬于國際物流范疇。

（三）跨境電商與國際物流的關(guān)系

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航空散貨及ULD

所謂散貨，深圳到美國大件物流專線直達(dá)，就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。當(dāng)然，深圳到美國大件物流物流，除了紙箱，還有其他包裝，比如一桶一桶的小件貨，一袋一袋的小件貨，深圳到美國大件物流，一條一條的小件貨，一捆一捆的小件貨等等。

要注意的是，一小件一小件的散貨，深圳到美國大件物流哪家好，并不是直接裝到飛機上的，而是先把這些小件貨裝到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的航空集裝單元（ULD）里面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device，意為集裝設(shè)備、集裝單元。ULD是航空貨物（含行李、郵包）運輸中用來集裝空運貨物的標(biāo)準(zhǔn)化集裝設(shè)備，主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網(wǎng)的組合”兩大類——統(tǒng)稱航空集裝器。注意：航空集裝箱和海運集裝箱有很大不同。

以上所說的托盤貨，跟用航空集裝器裝起來的“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網(wǎng)的組合”不是一回事。托盤貨通常可以直接裝到飛機上，當(dāng)然有的托盤貨也要先裝到集裝板上然后和航空集裝板一起裝運。而那些沒有打托盤的散貨，必須先裝載航空集裝箱或集裝板上。