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動力電池溫控液具有使用壽命長的特點：可達(dá)到2年/4萬公里?，F(xiàn)在主流的動力電池類型，對使用環(huán)境溫度是比較敏感的，一般會采用液態(tài)溫控。汽車?yán)鋮s液具有保護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，同時防止溫度過低凍壞發(fā)動機(jī)零部件。目前國內(nèi)主流廠家絕大多數(shù)均采用液冷技術(shù)，用溫控液來作為散熱流體介質(zhì)。
隨著我國新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步，電動汽車的優(yōu)勢逐步凸顯，市場銷量飛速增加。鋰電池作為新能源汽車的動力來源，對新能源汽車的安全具有重大影響，一旦電池發(fā)生熱失控，就可能引發(fā)后續(xù)一系列的自燃、等事故，嚴(yán)重威脅人們的生命健康，所以電池的安全管理技術(shù)也是電動汽車商業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前電動汽車乘用車上沒有滅火系統(tǒng)，當(dāng)電池著火時，鋰電池起火是從內(nèi)部開始的，由于鋰電池外部還會有一個外殼存在，這個外殼防護(hù)密封好，干粉滅火器無法噴入到電池內(nèi)部，因此車上自帶的干粉滅火器基本無效，動力電池滅火恒溫液，這也是電動汽車一旦自燃就很難撲滅的原因。
載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車動力電池。冷卻液提升電池的效率和穩(wěn)定性，為電池的熱管理系統(tǒng)提供有利的保障。近來出現(xiàn)的可以快速換電的車型中，電池也有采用液態(tài)溫控的，與不換電的車型相比，多了可快速拆接的管路接口。現(xiàn)在夏天電池運行溫度較高的時候，車內(nèi)壓縮機(jī)會將液冷水降溫，在循環(huán)的過程中快速帶走熱量。
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第2年
