頂推船與拖船相比,又有兩個明顯的不同特點:
一是頂推船在船首端設(shè)頂推架。
二是因頂推船在駁船之后,影響駕駛視線,因此,常將駕駛室提高1~2層。
國外發(fā)展海上頂推運輸?shù)闹饕蛟谟诖M造價低;船員工資省。由于這兩個原因,一般頂推船隊單位運輸成本較貨船要低25%左右。但是,海上頂推運輸與自航貨船相比,也有航速低,抗風(fēng)浪差等弱點,它一般適用于貨源充沛,貨物批量穩(wěn)定的航線,應(yīng)用亦不如內(nèi)河頂推運輸那樣廣泛。
拖輪服務(wù)業(yè)務(wù)指向國內(nèi)外客戶提供船舶靠離碼頭、海上拖帶運輸、海上交通、海上起重等服務(wù),屬于港口作業(yè)輔助服務(wù),是港口作業(yè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。拖輪服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān),呈正相關(guān)關(guān)系。近年來,受世界宏觀經(jīng)濟(jì)的影響,港口貿(mào)易增長相對穩(wěn)定。為促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國重點推進(jìn)區(qū)域港口公共資源整合,促進(jìn)港口碼頭大型化發(fā)展,隨著港口逐漸整合,規(guī)模日趨增大,港口經(jīng)濟(jì)的規(guī)模效應(yīng)亦將突顯,船舶拖帶方案,對于拖輪服務(wù)業(yè)務(wù)的需求量也日益加大。
運輸船舶為能在水上安全航行,并擔(dān)負(fù)載運旅客和貨物的任務(wù),必須具有以下性能:①在滿載旅客、貨物后能漂浮于水面并保有一定儲備浮力的浮性(見船舶浮性);②在風(fēng)力或其他外力作用下不傾覆的穩(wěn)性(見船舶穩(wěn)性);③因碰撞、擱淺或發(fā)生其他海損而局部進(jìn)水時仍能漂浮于水面而不沉沒的抗沉性;④能按照駕駛?cè)藛T的意圖改變或保持船舶航向和速度的操縱性(見船舶操縱性);⑤在一定主機(jī)功率的推動下能以較快速度前進(jìn)的快速性(見船舶快速性);⑥遇到風(fēng)浪,仍能以一定速度平穩(wěn)航行的耐波性(見船舶耐波性)。
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