液壓油液中如不慎混入水分后，會(huì)形成如下的損害

一、油液中混入一定量的水分后，會(huì)使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時(shí)間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。這種乳化油進(jìn)入液壓體系內(nèi)部，不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時(shí)下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。

二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動(dòng)，延伸分散下去，將導(dǎo)致整個(gè)體系內(nèi)部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。

三、水還會(huì)與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物，加快油的惡化。

四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。

五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動(dòng)作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。

六、別的，在低溫時(shí)，水凝結(jié)成細(xì)小冰粒，也簡(jiǎn)單阻塞控制元件的空隙和死口。

知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進(jìn)水的原因，，有必要做好防護(hù)工作

一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。

二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。

三、經(jīng)過(guò)液壓缸活塞桿密封不緊密處進(jìn)入體系的潮濕空氣凝集成水珠。

四、用油時(shí)帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。

液壓油和機(jī)油的區(qū)別在哪？

兩者有很大的區(qū)別，液壓油主要應(yīng)用于各類液壓油系統(tǒng)中，粘度等級(jí)是以液壓系統(tǒng)使用工況確定的，其中會(huì)使用有抗氧、防銹等添加劑；機(jī)油顯著的特點(diǎn)就是潤(rùn)滑作用。其次機(jī)油在汽車領(lǐng)域較多，而液壓油在工業(yè)領(lǐng)域使用的會(huì)更多。機(jī)油的內(nèi)部組織顆粒也會(huì)小于液壓油，但是在黏度上一般會(huì)高于液壓油。從單純的顏色來(lái)看，液壓油清，黏度和水差不多，顏色淡；而機(jī)油粘度大顏色重。

1、液壓油供應(yīng)商存放的油庫(kù)要設(shè)在干凈的地方，所用的器具如油桶、漏斗、抹布等應(yīng)保持干凈。用綢布或的確良布擦洗，以免纖維沾在元件上堵塞孔道，造成故障。

2、液壓油供應(yīng)商必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的過(guò)濾，以防止固體雜質(zhì)損害系統(tǒng)。系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)需要配置粗、精濾油器，濾油器應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查清洗，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換。

3、液壓油供應(yīng)商應(yīng)經(jīng)常檢查并根據(jù)工作情況定期更換。一般在累計(jì)工作1000h后，應(yīng)當(dāng)換油；如繼續(xù)使用，油液將失去潤(rùn)滑性能，并可能具有酸性。在間斷使用時(shí)可根據(jù)體情況隔半年或一年換油一次。在換油是應(yīng)將底部積存的污物去掉，將油箱清洗干凈；向油箱內(nèi)注油時(shí)應(yīng)通過(guò)120目以上的濾油器。

4、油箱應(yīng)加蓋密封，防止灰塵落入，在油箱上面應(yīng)設(shè)有空氣過(guò)濾器。

5、如果采用鋼管輸油應(yīng)把管子在油中浸泡24h，生成不活潑的薄膜后再使用。裝拆元件一定要清洗干凈，防止污物落入。

裝拆元件一定要清洗干凈，防止污物落入。

6、發(fā)現(xiàn)油液污染嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)消除。