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| 先生： |
有些卡友也會問，廂式貨車新能源，那像理想ONE的增程式混動難道不適合卡車么？確實不適合！以理想one為代表的增程式混動車型在饋電時油耗會迅速增加，其原因就是增程式混動采用的是電機+增程器的組合。而這里的增程器其實就是一個發(fā)動機，當車輛電池饋電時發(fā)動機運轉為車發(fā)電，這個油耗可是相當可觀的。
所以，如果卡車采用增程式混動，車子有電的時候還好，如果是滿載情況下用發(fā)動機發(fā)電，車輛的油耗并不會降低多少。所以，為什么乘用車市場上更認可比亞迪的DMI技術？其原因就在于綠牌+經濟型+舒適性。
同理，飛碟新款的HW5新能源廂式貨車使用的也是插電式混動，在車輛的左側配有一塊來自寧德時代的17.5kwh的三元鋰電池，可提供60KM純電續(xù)航里程。
飛碟締途EF3純電廂式貨車，是一款飛碟汽車精心打造的新能源產品。它引用乘用車的設計理念，并以強大的科技平臺打造了準、穩(wěn)、迅、舒的駕控體驗，廂式貨車，隨心而至；在使用了寧德時代的55.7KW/h電池后，廂式貨車可分期，憑借超低電耗實現超長續(xù)航；飛碟締途EF3新能源貨車還搭載車聯(lián)網等安全系統(tǒng)，為整車全生命周期的安全運行保駕護航。
作為一款純電小卡，飛碟締途EF3既有高承載力和較大裝貨空間，又能廣泛適用于城市交通，還能自由出入地下車庫，是一款全身心為卡友打造的“大承載的純電城市小卡”。它在售價方面也有著優(yōu)勢，起售價為12.63萬元起并且支持不同配置選項，值得注意的是它還搭載大功率100kW的后驅電機，因此載貨運輸是它的拿手好戲。
飛碟締途EF3電動廂式貨車外觀方面，造型圓潤飽滿、酷炫靈動，車身整體線條自然流暢，大而封閉的前臉設計簡潔，整體給人以活潑的感覺。
現在市場上主流的混動技術還有以豐田、本田為代表的油電混，代表車型卡羅拉雙擎；以比亞迪車型為代表的插電式混動，代表車型的比亞迪漢DMI；和以理想為代表的增程式混動，代表車型理想ONE。那么，以上方案到底有沒有適合卡車的呢？
油電混采用的方案是以電驅動代替發(fā)動機的低轉速區(qū)間，以提升整車的經濟性。當發(fā)動機的轉速低時以電力驅動，如汽車剛起步、在合適的擋位保持恒速時，都是采用電力驅動車輛；而當發(fā)動機轉速高時，如需要超車、加速等場景時，廂式貨車，則使用燃油驅動；當車輛保持經濟轉速時，則可以使用電+燃油雙驅動。這種模式下，車輛的經濟性得到了保證。那這種混動方案適合卡車么？是適合，但不是更優(yōu)解！
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第6年
