機(jī)械數(shù)控機(jī)床在加工完成后需要進(jìn)行細(xì)致的保養(yǎng)，為了保證多方位的清理、維護(hù)以及便于檢測(cè)車床的結(jié)構(gòu)性能的正常，我們需要對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)配件進(jìn)行拆卸。在此過程中還要求技術(shù)人員對(duì)拆卸配件按順序進(jìn)行存放?！　∈紫裙ぷ魅藛T需熟悉機(jī)械數(shù)控機(jī)床的技術(shù)資料和圖樣以及機(jī)械傳動(dòng)原理，掌握各個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、裝配關(guān)系以及定位銷、軸套、彈簧卡圈、鎖緊螺母、鎖緊螺釘與頂絲的位置和退出方向?！　〔鹦肚?，首先切斷并拆除機(jī)械數(shù)控機(jī)床的電源和車間動(dòng)力聯(lián)系的部位。在切斷電源后，機(jī)械數(shù)控機(jī)床的拆卸程序要堅(jiān)持與裝配程序相反的原則。先拆外部附件，再將整機(jī)拆成部件總成全部拆成零件，按部件歸并放置?！　≡诓鹦稒C(jī)械數(shù)控機(jī)床時(shí)，通常應(yīng)堅(jiān)持用多大力裝配就基本上用多大力拆卸的原則。如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)查找原因，防止在拆卸中將零件碰傷、拉毛甚至損壞。熱裝零件要利用加熱來(lái)拆卸，如熱裝軸承可用熱油加熱軸承外圈進(jìn)行拆卸?；瑒?dòng)部件拆卸時(shí)，要考慮到滑動(dòng)面間油膜的吸力。一般情況下，在拆卸過程中不允許進(jìn)行破壞性拆卸。　　拆卸中要仔細(xì)檢查鎖緊螺釘及壓板等零件是否拆開。注意受力平衡，防止零件擺晃，避免吊掛繩索脫開與斷裂等事故的發(fā)生。吊裝中設(shè)備不得磕碰，要選擇合適的吊點(diǎn)慢吊輕放，鋼絲繩和設(shè)備接觸處要采取保護(hù)措施。　　在拆卸中，為防止搞亂關(guān)鍵件的裝配關(guān)系和裝配位置，避免重新裝配時(shí)精度降低，應(yīng)在裝配件上用劃針做出明顯標(biāo)記。對(duì)于拆卸出來(lái)的軸類零件應(yīng)懸掛起來(lái)，防止彎曲變形。精密零件要單獨(dú)存放，避免損壞。

1、裝配方便簡(jiǎn)單，只要稍加培訓(xùn)就可以完成高質(zhì)量的裝配。因?yàn)檐嚧驳木群芏喟〕潭染蜎Q定在傳遞機(jī)構(gòu)的精度，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般有線軌和絲桿組成，也就是說線軌和絲桿本身的精度就決定了車床的精度，而線軌和絲桿一般都是以標(biāo)準(zhǔn)件的形式存在，你只要選擇制造商提供的相應(yīng)精度，一般都不會(huì)有很大的問題。2、選擇余地大，無(wú)論是從線軌的結(jié)構(gòu)形式還是精度等級(jí)，潤(rùn)滑方式還是承重能力，加工方式到運(yùn)行速度等等參數(shù)都是可以選擇，你可以根據(jù)你設(shè)計(jì)的車床的具體情況，任意配置你所需要的線軌型號(hào)。3、運(yùn)行速度快，現(xiàn)在很多車床的運(yùn)行速度極快，特別是空程速度，這個(gè)很大程度上就是依賴線軌的功勞，因?yàn)闈L動(dòng)摩擦的運(yùn)行方式以及高精度的加工，切實(shí)的保證了車床高速運(yùn)行的性和平穩(wěn)性，大幅度的提升了加工效率和加工精度。4、加工精度高，因?yàn)榫€軌作為一種標(biāo)準(zhǔn)商品，其無(wú)論是材質(zhì)還是加工方式都進(jìn)入了良性的可控范圍，所以在很多精加工領(lǐng)域的車床，大部分都是采用高精度的線軌作為車床導(dǎo)軌，這也極大的保證了車床的加工精度，國(guó)內(nèi)做得比較好的有南京工藝，漢江線軌，臺(tái)灣有上銀線軌，德國(guó)有力士樂公司，日本有THK線軌等等，這些品牌極大的豐富和滿足了市場(chǎng)對(duì)各種不同要求的線軌的需求，個(gè)人比較喜歡選用日本的THK，性能穩(wěn)定，做工精細(xì)，就是價(jià)格偏高。5、使用壽命長(zhǎng)，因?yàn)榫€軌的運(yùn)行方式是滾動(dòng)摩擦，滑塊里的通過在軌道上的滾動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)進(jìn)給部件的移動(dòng)，這種滾動(dòng)摩擦所承受的摩擦力較硬軌要小的多，所以無(wú)論是傳遞效率還是使用壽命，線軌都要較硬軌理想很多。6、維修成本低，無(wú)論是從維修成本還是維修的方便性來(lái)說，線軌都有著其天然的優(yōu)勢(shì)和便捷，因?yàn)樽鳛橐环N標(biāo)準(zhǔn)件，線軌的更換形式和更換一顆螺釘是一樣的，當(dāng)然還存在精度上的一些回復(fù)調(diào)整，但是相比硬軌而言，那真是太方便了。

卡盤由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，卡爪內(nèi)日磨損，往往呈喇叭形，且定心不好，影響工件的裝卡和加工精度。為此，采用了研磨方法，對(duì)三爪卡盤卡爪的內(nèi)口進(jìn)行修復(fù)。這種方法簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，使用效果好。研磨時(shí)，先選擇直徑小于卡盤體內(nèi)孔的砂輪，其磨料為白剛玉，粒度為46#～60#，安裝在帶有莫氏錐柄的磨桿上，以便于安裝在車床尾座上。然后將卡盤爪移至與砂輪接觸，開動(dòng)車床，使卡盤以大于960r/min的速度旋轉(zhuǎn)，再驅(qū)動(dòng)尾座手輪，使砂輪前后移動(dòng)。往復(fù)研磨幾次后，把卡爪適當(dāng)收緊，這樣反復(fù)研磨幾次，視爪面都研磨好即可

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