光電吊艙、車載輔助駕駛等。在上世紀(jì)80、90年代,外企巨頭長期霸占紅外熱成像市場,其中較為的,就有瑞典AGEMA、美國BAE、日本NEC等公司,而中國本土公司卻不見身影。當(dāng)時中國工業(yè)測溫仍在廣泛使用的“接觸式”檢測產(chǎn)品,采用蠟片放置關(guān)鍵部位的傳統(tǒng)測溫方式,遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家的“非接觸式”檢測技術(shù)。傳統(tǒng)測溫技術(shù)只能測量某點(diǎn)或某區(qū)域內(nèi)的平均溫度值,而熱像儀卻能測量整個面每一點(diǎn)的溫度。由于紅外熱成像技術(shù)的掣肘,中國企業(yè)無奈只能以昂貴價格、少量進(jìn)口外企產(chǎn)品,
這時有一人體溫是 37℃,廣州雙筒熱像儀,他是否發(fā)燒了呢?紅外熱像儀用來做篩查體溫,也和它的測溫穩(wěn)定性和一致性有很大關(guān)系,因?yàn)轶w溫篩查長時間持續(xù)進(jìn)行,方可不漏過任何體溫異常者。測溫穩(wěn)定性,是指在長時間工作時,雙筒熱像儀供應(yīng),紅外熱像儀測量同一溫度的結(jié)果是基本一致的。比如某人(健康,未出現(xiàn)發(fā)熱)體表溫度 34.2℃,一臺測溫穩(wěn)定性良好的紅外熱像儀,每隔一小時去測量。
高鐵、地鐵所需的能源是由供電系統(tǒng)來提供,通過受電弓與接觸網(wǎng)導(dǎo)線之間的接觸而將電流引導(dǎo)到機(jī)車上,雙筒熱像儀供應(yīng)價格,從而牽引列車運(yùn)行。由于受電弓與輸電導(dǎo)線之間是一種彈性接觸,一旦發(fā)生接觸不良或脫開,雙筒熱像儀定制,就會使列車的牽引電動機(jī)的功率降低或干脆失去電流,從而造成列車減速甚至停車。通過高速紅外熱像儀實(shí)時進(jìn)行觀測,每秒鐘可采集高達(dá)100幅的紅外熱圖,再配合后端的智能分析算法,就能實(shí)時監(jiān)控受電弓的當(dāng)前工作狀態(tài),對潛在的故障和發(fā)熱進(jìn)行提前報警,從而有效避免了事故的發(fā)生。
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