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無錫速鯊汽車配件有限公司
主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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| 先生： |
純粹的橡膠從硬度、強度、耐磨耗性等的觀點來看，輪轂費用多少，在輪胎上是不能用的，輪胎生產(chǎn)必須采用補強了的橡膠。為此，多在生橡膠中加油以及與橡膠大致等量的碳黑。故所謂橡膠，嚴(yán)格來說是由橡膠和碳黑構(gòu)成的均質(zhì)復(fù)合材料。碳黑作為被強劑的優(yōu)點為：由于碳特有的吸附性，因而碳粒子表面與橡膠的粘結(jié)非常好，故耐磨耗好。再者，輪轂價格，碳粒子的直徑可以很小，這樣在橡膠中的分散性就比較好，能顯著地提高橡膠的性能，輪轂今日行情，并且還可以用較低的價格制造。因此碳黑是控制輪胎諸特性的配合劑。
有句話說的好，常在河邊走，哪有不濕鞋。同樣的車子經(jīng)常開肯定會遇到轉(zhuǎn)彎蹭到馬路牙子，就會到時輪轂邊緣磨損。那么輪轂邊緣磨損對輪胎有影響嗎?
其實輪轂邊緣磨損對輪胎的本身是沒有影響的，但是輪轂邊緣磨損會導(dǎo)致輪轂邊和輪胎結(jié)合不緊密，導(dǎo)致輪胎慢漏氣，從而影響車子本身的使用狀況，甚至?xí)?dǎo)致輪轂變形開裂。
所以，即使輪轂邊緣磨損對車輪胎本身沒有什么影響，但是還是建議及時的修復(fù)一下，避免一些隱形隱患。當(dāng)然輪轂修復(fù)無錫速鯊，輪轂，原廠“三噴三烤”工藝修復(fù)，修復(fù)后不掉皮，不脫漆。
通過鐓粗試驗檢查材料的鐓粗性能；通過拉伸試驗、硬度試驗、沖擊試驗等檢驗力學(xué)性能。
淬透性試驗：當(dāng)用一個新爐號的原材料時，先制造一小批起重機車輪鍛件，并進(jìn)行熱處理，然后進(jìn)行檢查，確定出該爐號材料的熱處理制度。
起重機車輪鍛件的原材料的化學(xué)成分符合規(guī)定。熔煉、鑄造、軋制、鍛造和清理等生產(chǎn)工藝過程符合規(guī)定。表面質(zhì)量符合要求，沒有劃傷、鱗片、折疊、裂紋等缺陷（或缺陷程度在允許范圍內(nèi)），對缺陷應(yīng)予以清除，有時需要將表面全部剝皮。組織狀態(tài)符合要求，沒有不均勻組織、過熱組織，沒有夾渣、疏松、氣孔、白點等內(nèi)部缺陷。
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