功能性振動試驗(yàn):5Hz~20Hz,縱向功率譜密度0.0144(m/s2)2/Hz,橫向功率譜密度0.0060(m/s2)2/Hz,軌道交通產(chǎn)品檢測報告,垂向功率譜密度0.0298(m/s2)2/Hz;20Hz~150Hz,斜率-6dB/oct;三個相互垂直軸向,每個軸向振動10min。
長壽命振動試驗(yàn):5Hz~20Hz,縱向功率譜密度0.901(m/s2)2/Hz,橫向功率譜密度0.366(m/s2)2/Hz,垂向功率譜密度1.857(m/s2)2/Hz;20Hz~150Hz,斜率-6dB/oct;三個相互垂直軸向,每個軸向振動5h。
蓄電池箱型式試驗(yàn)
《三跑道系統(tǒng)型式試驗(yàn)大綱》
外觀檢查和尺寸控制(2.1)
接線正確性檢查(2.2)
重量檢查(2.3)
絕緣電阻試驗(yàn)(2.4)
耐壓試驗(yàn)(2.5)
輸入輸出性能試驗(yàn)(2.6)
功能測試(2.7)
動作保護(hù)確認(rèn)試驗(yàn)(2.8)
電磁兼容試驗(yàn)(2.9)
高溫試驗(yàn)IEC 60571(2.10)
噪聲試驗(yàn)(2.11)
防護(hù)等級試驗(yàn)IEC 60529(2.12)
振動沖擊試驗(yàn)IEC 61373(2.13)
交變濕熱試驗(yàn)IEC 60571(2.14)
低溫試驗(yàn)IEC 60571(2.15)
軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀
我國是世界上人口zui多的國家,軌道交通產(chǎn)品檢測,也是世界上特大城市zui多的國家,我國人多地少,軌道交通產(chǎn)品檢測怎么操作,在城市實(shí)現(xiàn)交通機(jī)動化之前己經(jīng)形成了高密度的人口聚集,必須走低占地、低能耗、低污染、低費(fèi)用的發(fā)展道路。在借鑒國際特大城市交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,我國大多數(shù)城市已普遍認(rèn)識到選擇城市軌道交通作為城市交通的骨干,符合我國城市交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要,有利于引導(dǎo)我國特大城市交通走上健康、可續(xù)的發(fā)展道路,因此許多城市都在進(jìn)行城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)。
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