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義烏到印度尼西亞與您分享國(guó)際空運(yùn)快遞清關(guān)，義烏到印度尼西亞物流，這些信息需要知曉

1、國(guó)際空運(yùn)快遞的報(bào)關(guān)信息與報(bào)關(guān)類型不符，列表中的類型與實(shí)際產(chǎn)品不符。您必須清楚準(zhǔn)確地輸入詳細(xì)信息，例如發(fā)件人和收件人的姓名、地址和電話號(hào)碼。和直接的路線是航空運(yùn)輸。

2.申報(bào)貨物與貨物不符，國(guó)際空運(yùn)快遞運(yùn)單申報(bào)與實(shí)際貨物不符，并根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸?shù)呢浳锾顚懶畔?。通過(guò)電話下訂單后，安排送貨以避免延誤。

3、提單上的申報(bào)價(jià)格與貨物實(shí)際價(jià)格不符。貨物的申報(bào)價(jià)值必須按照貨物的實(shí)際價(jià)格交付給海關(guān)，義烏到印度尼西亞物流專線，并且必須準(zhǔn)確制作交貨單和。

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有各個(gè)線路品牌如DHL、Fedex、UPS，EMS類

DHL快遞：中文為中外運(yùn)敦豪，是目前的國(guó)際快遞公司，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布200多個(gè)國(guó)家。DHL快遞可承接普貨、內(nèi)置電、配套電等物品，整體時(shí)效3-7天左右。

Fedex快遞：美國(guó)聯(lián)邦快遞，義烏到印度尼西亞海運(yùn)，世界三大巨頭之一，可承接普貨、帶電物品、品牌物品抵達(dá)新加坡、日本、美國(guó)、馬來(lái)西亞等200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，整體簽收時(shí)效3-7天左右。

UPS快遞：美國(guó)本土國(guó)際快遞公司，在北美、歐洲地區(qū)有物流優(yōu)勢(shì)，可通郵新加坡、馬來(lái)西亞等200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，整體簽收時(shí)效3-7天左右。

整體簽收時(shí)效：指的是該渠道歷史簽收信息的平均值，由于新加坡距離我國(guó)較近，通常2-3天左右就能簽收，時(shí)效是非?？斓摹?/p>

渠道推薦：那么這三類快遞渠道如何選擇呢?DHL快遞的主要地區(qū)優(yōu)勢(shì)在北美、歐洲地區(qū)，UPS快遞的主要地區(qū)優(yōu)勢(shì)在北美、南美地區(qū)，F(xiàn)edex快遞的主要地區(qū)優(yōu)勢(shì)在東南亞地區(qū)。新加坡屬于東南亞地區(qū)國(guó)家，郵寄物品到新加坡，建議大家選擇Fedex快遞渠道。

在相同物流時(shí)效的背景下，通過(guò)Fedex快遞郵寄5kg的物品抵達(dá)新加坡，運(yùn)費(fèi)僅需250元(代理價(jià))。而同等重量下，DHL快遞需要390元、UPS快遞需要490元。

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義烏到印度尼西亞與您分享根據(jù)該定義，結(jié)合國(guó)際上的實(shí)際做法，可以得出，構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須具備以下特征或稱基本條件：

（1）必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。該運(yùn)輸合同是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與豁免的合同關(guān)系和運(yùn)輸性質(zhì)的確定，也是區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)與一般貨物運(yùn)輸方式的主要依據(jù)。

（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證。該單證應(yīng)滿足不同運(yùn)輸方式的需要，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)。

（3）必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸。

（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。這不僅是區(qū)別于國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸，主要是涉及國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)的適用問(wèn)題。

（5）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。該多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不僅是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人，也是多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)人。當(dāng)然，在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人履行多式聯(lián)運(yùn)合同所規(guī)定的運(yùn)輸責(zé)任的同時(shí)，可將全部或部分運(yùn)輸委托他人（分承運(yùn)人）完成，并訂立分運(yùn)合同。但分運(yùn)合同的承運(yùn)人與托運(yùn)人之間不存在任何合同關(guān)系。

由此可見，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要特點(diǎn)是，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)托運(yùn)人簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同統(tǒng)一組織全程運(yùn)輸，實(shí)行運(yùn)輸全程一次托運(yùn)，一單到底，一次收費(fèi)，統(tǒng)一理賠和全程負(fù)責(zé)。它是一種以方便托運(yùn)人和貨主為目的的的貨物運(yùn)輸組織形式。

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