普通車床有很多種加工形式，的加工形式還是對工件的車削加工，這也是普通車床的一大特點，關(guān)于車削加工又可以分為不同工件的車削加工操作，車螺絲是其中的一種加工形式，下面主要介紹一下如何進行車削螺絲。普通車床普通車床在走刀箱靠近操作者的一邊的床身側(cè)旁有兩根貫穿全車床的可以旋轉(zhuǎn)的軸，一根是有圓形截面帶鍵槽的有正六邊形截面的光桿軸，一根是全絲桿軸，當做一般的車削加工時，是將走刀箱上光桿軸的離合器合上，讓光桿軸驅(qū)動走刀箱進給進行車削加工，當需要車削螺紋時，將絲桿的離合器合上，讓絲桿驅(qū)動走刀箱進行車削加工，這種加工狀態(tài)是專門用來車削螺紋的。但是這其中有幾點是需要注意的地方，例如1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的，也就是說每次只能選用一種方式，它們之間會進行機械互鎖，光桿與絲桿是不會同時轉(zhuǎn)動的。2、絲桿與車床主軸的轉(zhuǎn)速是有一定比數(shù)關(guān)系的，也就是說主軸每轉(zhuǎn)一周，絲桿要帶動走刀箱走設(shè)定多少距離，這樣就可以在工件上車削出螺紋來了。3、主軸轉(zhuǎn)速與絲桿轉(zhuǎn)速之間的比數(shù)關(guān)系是可以進行調(diào)配的，進給箱變速：在床頭箱下面有一個用于改變走刀箱驅(qū)動速度的變速調(diào)整檔位，在此可以改變走刀箱絲桿的轉(zhuǎn)速;在床頭箱進行掛輪的配比調(diào)整，這一點主要是用于加工英制螺紋的。

初次開機時，系統(tǒng)電源無法正常接通。分析及處理過程：經(jīng)檢查，該木工數(shù)控機床電源單元的發(fā)光二極管PIL不亮，電源單元的熔斷器F1已熔斷。由于木工數(shù)控機床為二手設(shè)備，故又對照原理圖4-5，逐一測量電源模塊內(nèi)部線路與各相關(guān)元器件C2、D1、Q1等，在確認無誤后，通電測量輸入單元的輔助控制電源A24端子上的DC24V正常，F(xiàn)1的輸出端與A0間無短路，初步判定電源單元無故障。更換FANUC備件F1后，故障排除，木工數(shù)控機床電源正常接通

木工數(shù)控機床的出現(xiàn)減輕了工人的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率及加工精度，使用過程中性能，適用于需要多次進行改型設(shè)計的零件，對于結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜且要求加工精度的零件能進行很好的加工。隨著數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域的擴大與發(fā)展通過功能復(fù)合化可以擴大車床的使用范圍、提高加工效率、實現(xiàn)一機多用，一機多能，智能化與集成化使得木工數(shù)控機床成為各國制造業(yè)不可或缺的加工制造設(shè)備?？茖W(xué)技術(shù)的高速發(fā)展帶動著機械制造領(lǐng)域正發(fā)生著巨大的變化，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和加工技術(shù)已難滿足產(chǎn)品的品質(zhì)更高的、效率更高及多品種的市場需求，特別是在面對市場競爭日趨激烈、市場需求不斷變化的情況下，為滿足加速開發(fā)研制新產(chǎn)品、改變單一不變大批量的生產(chǎn)格局，以數(shù)控加工技術(shù)為代表的現(xiàn)代制造技術(shù)展現(xiàn)出其強大的生命力。因此，數(shù)控技術(shù)很快就從美國逐步推廣到歐洲和亞洲等國家。近年來，隨著微電子和計算機技術(shù)的飛速發(fā)展及木工數(shù)控機床的廣泛應(yīng)用，使加工技術(shù)跨入一個新的里程，并建立起一種全新的生產(chǎn)模式，木工數(shù)控機床正朝著高精度、高速度、高自動化、高復(fù)合化、計算機直接數(shù)字控制及柔性制造方面發(fā)展。在日、美、德、意等發(fā)達國家以出現(xiàn)了以木工數(shù)控機床為基礎(chǔ)的自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，如計算機直接數(shù)控系統(tǒng)、柔性制造單元、柔性制造系統(tǒng)和計算機集成制造系統(tǒng)。

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