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廈門南超機械有限公司
主營：氣動離合器,自動離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
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| 先生： |
首先，讓我們回憶一下駕校時期半聯(lián)動的恐懼吧，每次啟動，掛擋都是其次，如何讓車子不死火才是關鍵，如果一旦遇到上坡或者堵車，風機，難度系數(shù)更是幾何級數(shù)上升。而自動離合器，就是為了解決手動車型這個問題而誕生的產(chǎn)品，在不改變原車變速箱和離合器的基礎上，通過加裝一套獨立系統(tǒng)，控制電腦根據(jù)車輛狀態(tài)（車速，轉速，油門，剎車，換擋）結合駕駛員的意圖，模擬 秀的駕駛技術，用 佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩(wěn)結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火。
有些個子矮的學員，管道風機，姿勢是用對了，但是座椅調的不夠前，吹風機什么牌子的好，當踩下離合踏板時腿不夠長，此時腳后跟還在原地不動，只用腳尖 板，這樣很容易造成力量不夠而打滑，所以座椅的調整也很重要。其次就是離合的抬放，也是 容易造成熄火的操作。抬離合時在開始的階段可以快速抬起一段距離，這段距離也叫自由行程。在靠近半聯(lián)動點時能夠感覺到腳部的壓力增大，此時放慢抬起的速度，稍作停頓后再慢慢放開。當踩到半聯(lián)動點學員能夠感覺到車輛抖動，發(fā)動機有輕微的響聲，旋渦風機，同時腳掌有一種被頂住的感覺
雖然，宣傳說通過加裝一套獨立系統(tǒng)，由微電腦控制離合的分離和結合，能達到“開車不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西，存在一定的隱患，還不如原廠MT來得實在。所以，很多廠家都推出了AMT這個“神物”，這種機械式自動變速器，成本相對AT自動變速箱要低很多。其實跟“自動離合王”沒差多少，也就是自動化的MT，在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的。能模擬人的換擋方式自動的進行換擋，只不過是更“智能”的，缺點就是頓挫感很強。除了以上兩種“智能MT”近現(xiàn)代汽車還推出無離合踏板的手動擋車型，而且搭載智能手動變速箱與AMT變速箱還有所不同。
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