切分軋制是采用特殊的孔型和導衛(wèi)系統(tǒng),利用金屬的不均勻變形將軋 件沿縱向切分成2根或2根以上獨立分支的新工藝.采用有限元軟件Deform 6.1模擬出應用四線切分軋制工藝生產直徑為14mm螺紋鋼筋的預切分道次和切分道次的軋制過程,滾動進口導衛(wèi)制造商,計算出相應特殊孔型下的軋制力,并且將用有限元方法計算 的結果與現場實測相比較,兩者相差10%左右,滿足生產實際要求.模擬仿1真了軋件在四線切分導衛(wèi)中的切分過程,得出2對切分輪的各方向受力曲線.
針對切分軋制時切分導衛(wèi)頻繁粘鋼進而造成堆鋼問題,進行了分析,認為是切分導嘴設計不合理造成。原設計兩片切分導嘴之間留給紅鋼空間偏小,切分導嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好,求購滾動進口導衛(wèi),表面摩擦系數大,冷卻水又不充足,一段時間后,摩擦脫落物逐漸積累,發(fā)生粘鋼,進而堆鋼。為此,重新設計了切分導嘴,將分料棱改為圓弧過渡,增大過鋼空間。切分導嘴上開出冷卻水路,強制冷卻導嘴。 改造實施后,滾動進口導衛(wèi)哪家好,切分導嘴粘鋼現象大大減少。針對隨后出現切分輪嚴重粘鋼問題,改造切分輪壓緊碟簧和加強維護,減少了過鋼時切分輪彈跳。
切分軋制過程中,
導衛(wèi)系統(tǒng)保證軋件準確進入孔型進行軋制之外,
還有切分并聯軋件作用。實際生產中,七臺河滾動進口導衛(wèi),導衛(wèi)系統(tǒng)保證軋制過程中軋件變形穩(wěn)定性以及彌補孔型
設計不足等方面也起著重要作用。該生產線切分軋制導衛(wèi)系統(tǒng)安裝位置不同,立式
機架入口采用滾動導衛(wèi),水平機架入口采用滑動導衛(wèi);出口除切分機架為切分導衛(wèi)
外,其余均采用滑動導衛(wèi),其中中、精軋出口采用出口導管。滾動導衛(wèi)一般為兩輪,
但切分軋制滾動導衛(wèi)為四輪。
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