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有些卡友也會問，那像理想ONE的增程式混動難道不適合卡車么？確實不適合！以理想one為代表的增程式混動車型在饋電時油耗會迅速增加，其原因就是增程式混動采用的是電機+增程器的組合。而這里的增程器其實就是一個發(fā)動機，當車輛電池饋電時發(fā)動機運轉為車發(fā)電，這個油耗可是相當可觀的。
所以，如果卡車采用增程式混動，車子有電的時候還好，如果是滿載情況下用發(fā)動機發(fā)電，車輛的油耗并不會降低多少。所以，為什么乘用車市場上更認可比亞迪的DMI技術？其原因就在于綠牌+經濟型+舒適性。
同理，飛碟新款的HW5新能源廂式貨車使用的也是插電式混動，二手新能源貨車，在車輛的左側配有一塊來自寧德時代的17.5kwh的三元鋰電池，新能源貨車，可提供60KM純電續(xù)航里程。
停車選擇要求：日常停車時應選擇平地，不要在有厚的、尖銳的或鋒利石頭的道路上停車。車輛不得停放在石油產品、酸和其他與橡膠變質相關的材料附近或與之接觸。停車后，盡量不要原地轉動方向盤，這樣的操作會加速輕卡貨車輪胎的磨損。
散熱不要潑水：車輛在炎熱的天氣或高速行駛時，新能源貨車分期，輪胎容易過熱，同時氣壓也會增加，此時應停車散熱，嚴禁放氣減壓或潑水降溫，防止胎面橡膠異常老化。
避免緊急剎車：日常行車時，應掌握適當的車速且要注意路面、行人、車輛動態(tài)，做好制動準備，減少頻繁制動，避免緊急制動，以免因輪胎和地面的拖拽摩擦而加速胎面磨損。
評選出技術創(chuàng)新獎28項。其中，飛碟汽車輕卡貨車捧杯兩座，榮獲“安全技術創(chuàng)新獎”、“動力技術創(chuàng)新獎”兩項獎項，雙排新能源貨車，足以見證其所具備的技術優(yōu)勢與廣闊的市場前景。
自主研發(fā)，“黑科技”護航卡友安全，飛碟W系列車型在本次大會摘得“安全技術創(chuàng)新獎”桂冠。飛碟W輕卡貨車系列車型作為飛碟汽車自主研發(fā)的產品，車身工藝一覽無余，在駕控、舒適、安全等方面都很突出，是一款集眾多“黑科技”于一身的輕卡貨車。
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第6年
