地鐵管片是砌筑地鐵隧道的混凝土組件材料,也是地鐵隧道的內層屏障,承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。
中鐵八局橋梁公司成都地鐵管片基地擁有5條生產線、單日產量達150環(huán)左右,地鐵管片模公司,管片年總產能、總儲存量、總發(fā)運量均居西部首位。自2010年以來其產能占成都已建地鐵使用管片總量的三分之一以上。
然而,地鐵管片模制造,龐大的生產能力,帶來的卻是數(shù)據(jù)管理之困
在落料攤鋪過程中需要相對低頻、較大振幅、滿載大振動力,以利于較大顆粒石子物料的流動。在提漿過程中,需要的是高頻率,小振幅,70%~80%的振動力 盾構管片,以利于較小顆粒砂漿的流動。這種使用上的要求是固定偏心塊的電動和氣動振動器所不能提供的。對于固定偏心塊,麗水地鐵管片模,頻率高時,振動力大,頻率低時振動力急劇下降。“6片管片拼裝成一個約1.2米至1.5米長的地鐵隧道環(huán),僅100米長的地鐵隧道大致需要生產420片管片。這其中從鋼筋加工、混凝土灌造到產品入庫、出庫等,產生的信息數(shù)據(jù)量巨大?!被丶夹g員張清舉例說,僅100米長的隧道管片,以過去的手工方式記錄流水號、灌造記錄、入堆記錄等10余種臺賬,單天記錄的各類數(shù)據(jù)就達2000余個,資料摞起來有1米多高。
為解決這些數(shù)據(jù)難題,新研發(fā)的“智能制造平臺”,以智能業(yè)務、移動作業(yè)、決策支持平臺為,設置了智能數(shù)據(jù)采集和感知、智能生產管控、質量追溯、多站協(xié)同等8大模塊,地鐵管片模廠,具體功能模塊涉及原材料管理、人員管理、生產計劃管理、質量管理等?!皬脑牧先霂?、鋼筋加工、骨架入模,到混凝土灌造、堆場作業(yè)、成品出庫等生產信息數(shù)據(jù),再也不需要一張紙?!睆埱逭f。
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