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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
主營：輕重軌道岔及各種工具
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道岔鋪設施工：站線普通道岔鋪設。按設計圖核對曲基本軌彎折支距，合格后方可連接鋼軌。連接鋼軌配件及軌枕扣件，先鋼軌后轍叉，先直股后曲股，嚴格控制尖軌軌距和直線尖軌軌頭刨切起點兩基本軌距離，并保證尖軌扳動力調至6000N以下。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，道岔，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔鋪設施工：“現(xiàn)場預鋪插入法”即在有預鋪條件的地段，道岔區(qū)應先用臨時軌道過渡，并進行上砟整道。在道岔岔位一側或附近搭設高速道岔的預鋪臺位，利用軌道吊配合卸料和組裝道岔，鐵路道岔廠家，檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后，然后進行道岔內部焊接，拆除臨時軌排，攤平道砟，利用滑軌和滾筒將道岔橫移（縱移）滑入岔區(qū)，補充道砟進行整道，檢查并精調道岔，使道岔各部分幾何尺寸均達到要求，復式交分道岔，后進行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接，從而完成有砟道岔的鋪設。
道岔方向不良的整治：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔維修應包括兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向，維修中要撥正道岔前后方向，彎好曲基本軌，加強道岔及前后各75m線路鎖定，防止爬行，使道岔方向經常處于良好狀態(tài)。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。
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第10年
