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地磅稱的稱重傳感器原理是極板有兩塊，一塊固定不動，另一塊可移動。在承重臺加載被測物時，板簧撓曲，無人值守地磅廠家，兩極板之間的距離發(fā)生變化，電路的振蕩頻率也隨之變化。測出頻率的變化即可求出承重臺上被測物的質(zhì)量。

地磅使用的越來越多，但考慮到經(jīng)濟(jì)方面，現(xiàn)在只有很少的廠家會把砝碼拉到現(xiàn)場去調(diào)試了，那是不是我們的地磅不用調(diào)試了呢?

不是這樣的，地磅安裝后，檢查地磅的各個部位連接是否完好，地磅不應(yīng)與基礎(chǔ)部位接觸，地磅與四周護(hù)邊鐵間距為10mm—15mm。調(diào)試前，須先打開電源開關(guān)預(yù)熱15分鐘，并盡量用載重量接近較大秤量的車輛，往返多次通過和在承重臺上剎車停留，用力矩扳手?jǐn)Q緊各稱重傳感器高強(qiáng)度螺栓。

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汽車衡出現(xiàn)掉漆的現(xiàn)象，因?yàn)殚L時間的使用汽車衡出現(xiàn)老化所以掉漆的現(xiàn)象是經(jīng)常性會發(fā)生的，出現(xiàn)這樣的狀況時，我們可以對汽車衡進(jìn)行上漆工作，這樣不僅美觀而且還能豐富客戶的視野，無人值守地磅稱重系統(tǒng)，讓用戶心里感覺更認(rèn)可。

數(shù)字式汽車衡的重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號直接為數(shù)字信號，眾所周知，數(shù)字信號不會受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場干擾而發(fā)生變化，固能確保稱重顯示數(shù)據(jù)與原始采集數(shù)據(jù)的一致性。

數(shù)字式汽車衡的偏載調(diào)試完全由微電腦完成，陜西無人值守地磅，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，固確保了稱重數(shù)據(jù)的長期穩(wěn)定性。

數(shù)字式汽車衡信號傳輸線上一旦被加裝遙控器，儀表顯示器會感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。所以，數(shù)字式汽車衡正在取代模擬式汽車衡。

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電子地磅底部U型鋼梁采取不小于6mm鋼板冷軋;面板為Q235的碳鋼鋼板;采用多道U型截面梁看成秤體的力學(xué)構(gòu)造，結(jié)構(gòu)合理，用料精，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐化。

板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡可靠好看。零件焊接采用CO2吝惜焊接，全滿焊。無點(diǎn)焊虛焊。保證繼續(xù)件強(qiáng)度，操縱無疲倦變形。模塊化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場安裝簡單急迅，安裝后即可使用。

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