貝雷片計算基本數據:
鋼筋砼容重:γ砼=26KN/m3;
施工人員及機具荷載:q=1.5KPa;
振搗砼產生的荷載:q=2.0KPa;
Q235鋼:容許彎拉應力[σw]=145MPa,容許彎曲剪應力[τ]=85MPa,銷栓孔壁容許擠壓應力[σj]=210MPa,鋼銷容許彎曲應力[σ]=240MPa;
木材:容許彎拉應力取[σw]=12MPa,容許彎曲剪應力[τ]=1.9MPa;
貝雷桁架幾何特性及桁架容許內力
單排單層(不加強)W=3578.5cm3、I=250500cm4、
M=788.2KN.m
Q=245.2KN
貝雷片在我國有多種叫法如貝雷架、貝雷橋等,起源于1938年初期的英國,鑒于我國發(fā)展的需要,引進該項技術并定型生產以來,在多年的生產實踐中快速發(fā)展。貝雷片可用于道路、橋梁等多種基礎建設領域。
其中貝雷桁架組合起重機,由于其柱子和跨距的高度可調節(jié),適應于多種工程場地,在公路、鐵路、市政、等國家基礎建設項目中被廣泛應用。貝雷片由以下多種構件組成:桁架節(jié),加強弦桿,有扣縱梁,抗風拉桿,貝雷片型號,無扣縱梁,貝雷片桁架,銷子,橫梁,桁架螺栓,弦桿螺栓,橫梁夾具,斜撐及聯(lián)板。具有運輸方便,架設快捷,載重量大,結構簡單,互換性好,適應性強等優(yōu)點,被大量應用于建筑工程中。
鋼棧橋設計
對于鋼棧橋設計,我國目前尚沒有可以遵循的規(guī)范。為此,在鋼棧橋設計中,我們遵循相關要求和規(guī)定,同時遵守國家及相關行業(yè)標準、當地水文地質資料和有關設計手冊。
2.1鋼棧橋構造形式。
考慮歷年洪水水位,橋面標高設置為9m,在特大洪水來臨之時,本橋不通行。棧橋設計采用多跨連續(xù)梁方案,全長453m,共計42跨,每7跨為一聯(lián),遼寧貝雷片,其中26跨長12m,15跨長9m,1跨長6m。
貝雷梁結構:施工鋼棧橋采用“321”型貝雷桁架,每聯(lián)之間設立雙墩,貝雷片租賃,采用2組單層雙排貝雷桁架,其間距采用4.5m;橋面全寬6.0m;
橋面系:由防滑鋼板和型鋼組成的,橋面板厚度為10mm,橫梁為I40b工字鋼,間距1.5m;縱梁為I12.6工字鋼,間距40cm;
樁基礎:f550,d=10mm厚鋼管樁,材質為Q235,采用鋼板卷焊。
棧橋設計使用期為24個月,為保證施工車輛行駛安全沿欄桿出順橋向設置通長I28工字鋼作為路緣保護以防止車輛墜落。
棧橋設計荷載參數:汽-超20(單列);設計行車速度為15km/h。
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