雙頭車數(shù)控車床的要求的主軸部件不只要滿意精加工時(shí)梢度較高的要求，還要滿意粗加工時(shí)具有切削的才能，同時(shí)，雙頭車數(shù)控車床主軸部件應(yīng)有更高的動(dòng)、靜剛度和抵抗熱變形的才能。1.足夠高的剛度。雙頭車數(shù)控車床在運(yùn)作時(shí)，通常選用高速切削，這就需求主軸部件有很高的剛度，不然，主軸在外力的效果下產(chǎn)生較大的彈性變形而引起振蕩，影響加工零件的精度和表面粗糙度。2.較高的反轉(zhuǎn)精度。雙頭車數(shù)控車床主軸部件的同轉(zhuǎn)精度是指在空載低速時(shí)，在主軸前端裝置工件、夾具或刀具的定位面上，用千分表測(cè)得的徑向跳動(dòng)量和軸向跳動(dòng)量。它的高低直接影響被加工零件的幾何精度和表面質(zhì)量。所以我們對(duì)雙頭車數(shù)控車床主軸部件要求較高的反轉(zhuǎn)精度。3.較好的抗震性。雙頭車數(shù)控車床主軸部件的抗震性是指在數(shù)控加工中，主軸部件抵抗震動(dòng)并堅(jiān)持平衡作業(yè)的才能。雙頭車數(shù)控車床若產(chǎn)生振蕩，就會(huì)影響工件的表面質(zhì)量、刀具耐用度和主軸軸承的壽數(shù)，還會(huì)產(chǎn)生噪聲而影響作業(yè)環(huán)境。4.熱穩(wěn)定性強(qiáng)。主軸部件的熱穩(wěn)定性是指主軸部件抵抗因受熱而產(chǎn)生形位改變的才能。雙頭車數(shù)控車床在作業(yè)時(shí)會(huì)因摩擦、攪油或其他原因產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致主軸部件溫度不平衡，使主軸部件產(chǎn)生形狀和方位上的畸變，然后影響加工精度。5.精度堅(jiān)持性長(zhǎng)。主軸部件的精度堅(jiān)持性是指主軸長(zhǎng)期堅(jiān)持本來(lái)的制作精度的才能。雙頭車數(shù)控車床設(shè)備昂貴，為了加速雙頭車數(shù)控車床設(shè)備的出資回收，使雙頭車數(shù)控車床堅(jiān)持很高的開(kāi)動(dòng)率。同時(shí)，又希望延長(zhǎng)運(yùn)用期，削減修理次數(shù)，這就要求雙頭車數(shù)控車床主軸部件有良好的精度堅(jiān)持性。6.定位牢靠。雙頭車數(shù)控車床主軸部件結(jié)構(gòu)應(yīng)確保有牢靠的徑向定位精度和軸向定位精度，以確保工件或刀具裝夾牢靠，定位，減小裝夾差錯(cuò)和定位差錯(cuò)對(duì)加工質(zhì)量的影響。7.還有對(duì)需自動(dòng)換刀的雙頭車數(shù)控車床，其主軸部件往往還要求有自動(dòng)刀具裝卸、吹屑和主軸定向準(zhǔn)停等功用，以滿意雙頭車數(shù)控車床提高自動(dòng)化水平和縮短輔助時(shí)刻的要求。

車銑復(fù)合車床是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成對(duì)工件的切削加工，使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種切削加工方法。其擁有以下幾個(gè)特點(diǎn)：　　（1）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合車床加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本?！　。?）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合車床加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率?！　。?）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合車床加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

雙頭車數(shù)控車床的出現(xiàn)減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率及加工精度，使用過(guò)程中性能，適用于需要多次進(jìn)行改型設(shè)計(jì)的零件，對(duì)于結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜且要求加工精度的零件能進(jìn)行很好的加工。隨著數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大與發(fā)展通過(guò)功能復(fù)合化可以擴(kuò)大車床的使用范圍、提高加工效率、實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，一機(jī)多能，智能化與集成化使得雙頭車數(shù)控車床成為各國(guó)制造業(yè)不可或缺的加工制造設(shè)備?？茖W(xué)技術(shù)的高速發(fā)展帶動(dòng)著機(jī)械制造領(lǐng)域正發(fā)生著巨大的變化，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和加工技術(shù)已難滿足產(chǎn)品的品質(zhì)更高的、效率更高及多品種的市場(chǎng)需求，特別是在面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、市場(chǎng)需求不斷變化的情況下，為滿足加速開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品、改變單一不變大批量的生產(chǎn)格局，以數(shù)控加工技術(shù)為代表的現(xiàn)代制造技術(shù)展現(xiàn)出其強(qiáng)大的生命力。因此，數(shù)控技術(shù)很快就從美國(guó)逐步推廣到歐洲和亞洲等國(guó)家。近年來(lái)，隨著微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展及雙頭車數(shù)控車床的廣泛應(yīng)用，使加工技術(shù)跨入一個(gè)新的里程，并建立起一種全新的生產(chǎn)模式，雙頭車數(shù)控車床正朝著高精度、高速度、高自動(dòng)化、高復(fù)合化、計(jì)算機(jī)直接數(shù)字控制及柔性制造方面發(fā)展。在日、美、德、意等發(fā)達(dá)國(guó)家以出現(xiàn)了以雙頭車數(shù)控車床為基礎(chǔ)的自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)，如計(jì)算機(jī)直接數(shù)控系統(tǒng)、柔性制造單元、柔性制造系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。

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