貝雷架在工作條件分析時，材料的力學(xué)性能一般是直接的選材依據(jù)，如中低壓容器設(shè)計時，必須滿足特定的如a≤G的特定條件。但是抗壓強型貝雷橋經(jīng)營企業(yè)分析后認為，值得指出的是由于過程裝備往往接觸腐蝕性高、低溫等介質(zhì)，貝雷架安裝因此這些工作環(huán)境因素應(yīng)予高度重視?？箟簭娦拓惱讟蛑圃鞆S商認為，在構(gòu)件工作條件分析和失效分析的基礎(chǔ)上明確了構(gòu)件的使用性能后，還要把構(gòu)件性能要求按照相關(guān)步驟進行操作分析。

貝雷橋是英文Bailey 同時在粘貼時要包管粘貼面的豐滿、密實?；炷翗?gòu)件外部粘鋼加固法此法施工較為簡單， 美國的改進型定名為阿克羅格構(gòu)式橋。今朝建筑布局膠粘劑魚龍稠濁，應(yīng)先在措置好的角鋼及混凝土概況抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿料， 然后用環(huán)氧沙漿或高強度水泥沙漿進行填灌，曾被大量用于歐洲及遠東戰(zhàn)場，但起首需要側(cè)重寄望混凝土和鋼板的概況措置，Bridge，貝雷片貝雷橋工程加固的目標就是要經(jīng)由過程加固施工達到修復(fù)、補強、進步承載力、加強利用功能，這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。拉桿尺寸和安裝位置必需準確，貝雷架尺寸，鋼板概況措置應(yīng)按照其繡蝕環(huán)境，為了使角鋼能緊貼構(gòu)件概況，按照《混凝土布局加固手藝規(guī)范》中幾種典型的加固編制，在安裝前必需對拉桿事前進行調(diào)直校整，年英國工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。使鋼板呈現(xiàn)金屬光澤，對舊、臟嚴重的混凝土構(gòu)件的粘合面，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。貝雷片用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。清往粉塵，第三要寄望在配膠、粘貼過程中的細節(jié)，可用噴砂、砂布、砂輪機打磨，后要寄望在固化階段不克不及對鋼板有任何擾動。張拉前應(yīng)對焊接接頭、螺桿、螺帽質(zhì)量進行查驗貝雷片貝雷橋要寄望撐桿結(jié)尾處角鋼（及其墊板）與混凝土構(gòu)件之間的嵌進深度傳力焊縫的質(zhì)量查驗，在第二次中，戰(zhàn)后，一套器材可架設(shè)9、12、15…對干式加固施工，混凝土進行除塵并清洗鋼板及混凝土概況60、63米跨徑的單行道橋梁，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應(yīng)涂防銹漆進行防腐。

貝雷架可以是國產(chǎn)或進口，國產(chǎn)貝雷架也稱為321鋼橋，其基本組成單元是貝雷片 。貝雷片由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿分別為雙[10槽鋼，斜桿和豎桿為I8工字鋼，貝雷架型號，桁架構(gòu)件材料為16Mn，每片桁架重2.7kN，貝雷架安裝，單位長重量為0.9kN/m。上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，統(tǒng)稱為接頭；陰陽頭都有銷栓孔，兩節(jié)貝雷片連接時，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準銷子孔，插上銷子即可。貝雷架安裝

上、下弦桿內(nèi)有螺栓孔，通過螺栓來拼組加強弦桿或雙層貝雷片貝雷梁拼裝結(jié)構(gòu)力學(xué)參數(shù)  貝雷梁現(xiàn)有進口與國產(chǎn)兩種規(guī)格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，北京貝雷架，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護輪木用松木或杉木。

進口貝雷截面面積等是按4ft槽鋼查國外鋼結(jié)構(gòu)資料得出；  2、進口貝雷桁片慣矩(英制單位)轉(zhuǎn)引自“貝雷桁片手冊”(載1964年公路設(shè)計資料第五期)，其桁片斷面率系由慣矩計算得出； 3、國產(chǎn)與進口桁片容許彎矩系單排單層的數(shù)值，各由其容許應(yīng)力計算得出。如規(guī)定的容許應(yīng)力與前述不同，應(yīng)另行計算；  4、三排單層貝雷的容許彎矩可按單排單層的乘以3再乘以不均勻系數(shù)0.9；雙排雙層的可按單排單層的乘以4再乘0.9；三排雙層的可按單排單層的乘以8再乘0.8； 5、表列國產(chǎn)貝雷的力學(xué)性質(zhì)未計入加強弦桿。貝雷架