橋式起重機(jī)天車的工作原理  

 橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。橋式起重機(jī)天車的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。

 

1、橋式起重機(jī)的供電特點(diǎn)：橋式起重機(jī)的電源由交流電網(wǎng)供電。由于起重機(jī)是經(jīng)常移動工作的，因此其與電源之間不能采用固定的連接方式。

2）起重機(jī)天車的供電方式大概有以下幾種：   a、軟電纜供電：將電纜依次固定排列在滑動小車上，電動門式起重機(jī)，小車安裝在角鋼或工字鋼軌道上，花架門式起重機(jī)，并可沿著軌道的方向來回滑動，小車之間通過用鋼繩或尼龍繩傳遞拉力或通過小車的碰撞傳遞推力達(dá)到電纜松弛或收緊的目的，小車通過與移動設(shè)備相連的鋼繩或尼龍繩拖曳，沿一定軌道行走。   b、滑線與電刷供電：三相交流電源接到沿車間長度方向架設(shè)的三根主滑線上，再通過電刷和軟電纜引到起重機(jī)受電柜中的總電源開關(guān)上口，再向起重機(jī)各個配電柜供電。   滑線通常由角鋼、圓鋼、V型鋼或鋼軌制成。當(dāng)電流很大或滑線太長時，為了減少滑線的電壓降，常將角鋼（圓鋼、V型鋼或鋼軌）與鋁排逐段并聯(lián)，以減小電阻值。在交流系統(tǒng)中，圓鋼滑線由于電流的趨膚效應(yīng)的影響，僅適用于線路不長而且工作負(fù)荷不大的場所。   c、防護(hù)式移動滑接輸電裝置供電：該供電方式是從國外引進(jìn)的一種新穎的，具有絕緣防護(hù)功能的移動輸電裝置。它可以根據(jù)安裝地點(diǎn)的環(huán)境安裝成直線、弧線以及圓周軌道，因此它的適用環(huán)境更為廣泛。  導(dǎo)管的外殼絕緣，導(dǎo)管內(nèi)嵌有輸電導(dǎo)軌。導(dǎo)管內(nèi)行走的集電器小車在移動設(shè)備的拖曳下與起重機(jī)同步行走。輸電導(dǎo)軌電流由電刷通過集電器傳入電纜，送入起重機(jī)受電柜。本文所介紹的起重機(jī)天車采用的就是防護(hù)式移動滑接輸電裝置供電。

 

四繩抓斗上蓋板的改造(注意 如果使用四滾子導(dǎo)繩輪，只需把蓋板繩孔增大就行了) 在抓斗上蓋板鋼絲繩通過的地方，鋼絲繩也出現(xiàn)磨損，尤其是在抓斗傾斜狀態(tài)下工作時表現(xiàn)更突出。對此，在抓斗的上蓋板鋼絲繩通過的地方(即周圍)焊接上一矩形固定板，然后在矩形固定板內(nèi)按照要求安裝上兩個滑輪，使鋼絲繩在兩個滑輪中問通過(如圖2所示)。這樣大大減少了鋼絲繩的摩擦阻力和磨損，只需定期檢查滑輪的磨損和軸承的潤滑情況，方便又快捷。

，3 . 其他事項 1)在鋼絲繩(分為長繩和短繩)的使用中，長繩可以掉頭使用，也可以將替換下來的長繩截取可以利用的部分改成短繩，以節(jié)約成本。 2)繩子的長短要一致，否則繩子在使用中的受力不一樣，也就加速了繩子的磨損。 3)滑輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活對延長鋼絲繩的使用壽命十分重要，因此滑輪組的軸承要有良好的潤滑。由于抓斗經(jīng)常在粉塵濃度大的環(huán)境下工作，尤其是在冬季，物料干容易產(chǎn)生飛塵，因此維護(hù)人員要按規(guī)定時間加注潤滑脂，保持油線清潔、油路暢通，保證軸承密封良好。另外，鋼絲繩本身也需要定期加油，用鋼絲刷清潔表面污垢以后再加潤滑脂進(jìn)行潤滑，這樣可以減少鋼絲繩的磨損。

4)加強(qiáng)崗位工的培訓(xùn)力度，增強(qiáng)對本崗位的責(zé)任心意識，熟悉本崗位的機(jī)械性能，精心操作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，減少事故的發(fā)生。 通過采取以上的措施，延長了鋼絲繩的使用壽命，降低了崗位人員和維修人員的勞動強(qiáng)度，節(jié)約了資金，降低生產(chǎn)成本，抓斗的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為下一道工序的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力的保證。

控制器的零位聯(lián)鎖：  10噸抓斗橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中有發(fā)生斷電的可能，為了保證天車在恢復(fù)送電后的電氣設(shè)備不會自行啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)加裝控制器的零位聯(lián)鎖保護(hù)。      為了人身及設(shè)備的安全，應(yīng)當(dāng)保證只有在主令控制器或凸輪控制器的手柄處于“零” 位時，才能接通控制電路。一般將控制器只有在零位才閉合的觸點(diǎn)與該機(jī)構(gòu)作失壓保護(hù)的零電壓繼電器或線路接觸器的線圈相串聯(lián)，并用該繼電器或接觸器的常開觸點(diǎn)作自鎖，以實(shí)現(xiàn)零位聯(lián)鎖保護(hù)。這樣就能實(shí)現(xiàn)停電后恢復(fù)送電時電動機(jī)不會自行啟動，橋門式起重機(jī)，而發(fā)生危險了。  

（4）艙蓋、端梁、欄桿門等的安全開關(guān)保護(hù)：     為了保證檢修人員的安全，防止檢修人員在上車的過程中天車突然運(yùn)行而造成危險，在橋式起重機(jī)的艙蓋、端梁、欄桿門等處需要安裝安全開關(guān)保護(hù)，即俗稱的“艙門限位”。

3） 10噸抓斗橋式起重機(jī)天車航吊的保護(hù)電路：  因為該10噸抓斗天車控制機(jī)構(gòu)采用的是凸輪控制器，門式起重機(jī)，所以保護(hù)電路由刀開關(guān)、總電源接觸器、過流繼電器等組成。圖示為該10噸抓斗天車的保護(hù)電路圖。由它來實(shí)現(xiàn)用凸輪控制器控制的大車、小車、張閉斗以及升降電動機(jī)的保護(hù)。  總電源接觸器受電吸合后，其兩對常開觸頭閉合形成自鎖電路，此時，即使凸輪控制器、主令控制器開始正常工作而脫離零位，總電源接觸器也不會掉電。  當(dāng)橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中，大車、小車或者張閉、提升電動機(jī)發(fā)生過載時，其對應(yīng)的過電流繼電器動作，其常閉觸點(diǎn)瞬時打開，斷開總電源接觸器K0線圈的電源，總電源接觸器線圈失電，總電源斷開，從而保護(hù)了電動機(jī)的安全。

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