公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不銹鋼鍛件，異型鍛件定制，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環(huán)鍛件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環(huán)鍛件等，歡迎來電咨詢！異型鍛件定制

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鍛件在鍛造時容易出現(xiàn)什么問題？

由于鍛件的鍛造溫度范圍窄，其鍛造加熱溫度，尤其是淬火加熱溫度很接近鍛件的共晶熔化溫度，容易產(chǎn)生過燒。因此，在鍛件和模具加熱以及鍛件淬火加熱時，必須十分注意溫度上限，嚴格遵守工藝操作規(guī)程。

坯料過燒后，一鍛就裂，表面發(fā)暗、起泡。在熱處理時產(chǎn)生的過燒，也可能形成裂紋。過燒后的鍛件的高倍組織特點是晶界發(fā)毛、加粗，出現(xiàn)低熔點化合物的共晶復熔球，形成三角晶界。輕微過燒的鍛件，強度性能稍有提高，但疲勞性能較差。嚴重過燒后各項性能指標急劇下降，使鍛件成為廢品。

由于鍛件的塑性和流動性比較差，很容易產(chǎn)生表面和內(nèi)部裂紋，產(chǎn)生表面裂紋的原因與坯料種類有關。用鑄錠做坯料，往往由于鑄錠含氫量高、有嚴重的疏松、氧化夾雜、粗大的柱狀晶、存在有嚴重的內(nèi)部偏析、高溫均勻化處理不充分以及鑄錠表面缺陷等在鍛造或模鍛時產(chǎn)生表面裂紋。另外，坯料加熱不充分、保溫時間不夠、鍛造溫度過高或過低、變形程度太大、變形速度太高、鍛造過程中產(chǎn)生的彎曲、折迭沒有及時消除再次進行鍛造，都可能產(chǎn)生表面裂紋。

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內(nèi)孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結構時，必須進行焊后熱處理，消除焊接后的內(nèi)應力，再進行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產(chǎn)生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上的支承內(nèi)孔，精車外圓作為中心架的基準。然后架中心架撤掉尾座，用內(nèi)孔車刀車出一段內(nèi)孔，保證此段內(nèi)孔與導向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量，精車工件端面。此時可先將導向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車床刀架處刀具夾座上，精車工件內(nèi)孔。

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金屬鍛造溫度范圍怎么確定？

大部分合金結構鋼和工具鋼，因合金元素含量少，對鐵碳相圖形式并無明顯影響，也可參照Fe-C相圖來初步確定鍛造溫度范圍。對于鋁合金、鈦合金、銅合金、不銹鋼及高溫合金等，需要綜合應用各種方法，才能確定合理的鍛造溫度范圍。

終鍛溫度也要根據(jù)鍛件的具體情況來調(diào)整，鋼錠鍛造，碳鋼異型鍛件定制，在未完全熱透之前，塑性較低，其終鍛溫度要比鍛坯的終鍛溫度高30?50℃。對于無固態(tài)相變的合金，組織不能通過熱處理的方法進行細化，只有依靠鍛造來控制晶粒度，為使鍛件獲得細小晶粒，這類合金的終鍛溫度一般偏低。對于利用鍛造余熱進行熱處理的鍛件，終鍛溫度應滿足熱處理溫度的要求。精整工步的終鍛溫度，16MN異型鍛件定制，-般允許比規(guī)定值低50?80℃。通過長期生產(chǎn)試驗和大量的工作，現(xiàn)有金屬材料的鍛造溫度范圍大部分已經(jīng)確定，可從有關手冊中査得。

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