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鍛錘的維護保養(yǎng)方法根據(jù)設備維護保養(yǎng)制度的規(guī)定，鍛錘分三級保養(yǎng)，即日常維護保養(yǎng)、一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)。

①鍛錘的日常維護保養(yǎng)在班前、班后由操作工人進行。班中嚴格執(zhí)行使用規(guī)則，如設備發(fā)生故障應及時排除，并認真作好交接班記錄。

班前：將錘桿外露部分擦凈，按潤滑規(guī)定給油，檢查安全防護裝置，并空轉試車，檢查運轉情況。

班后：清理氧化皮及料頭，擦拭錘身及鍛錘各外表而。

②鍛錘累計運轉2500h左右進行一次一級保養(yǎng)。以操作工人為主，維修工人為輔，對設備進行局部解體和檢查。其保養(yǎng)內容及要求如下：

a.擦洗鍛錘外表及死角，各罩殼作到內外清活。

b.將錘桿擦洗干凈，并檢査錘頭和錘桿有無裂紋，修整磕碰及研傷痕跡。

c.檢查下砧塊和砧座有無裂紋。

d.修整各緊固斜鐵，使其牢固可靠。

e.操縱系統(tǒng)各連接處要擦凈注油，作到操縱靈活。

f.檢査并擰緊地腳螺栓及上、下缸蓋和電機座各固定螺釘。

g.清冼潤泵及過濾網(wǎng)，檢査疏通油路，清除漏油。

h.空氣錘要緊固連桿螺栓，并清掃配電箱。

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鍛件熱處理前的檢查是鍛件成形工序結束后，對其表面質量、外形尺寸是否符和技術條件、鍛件圖和工藝卡片規(guī)定的成品的預先檢査工序。貝體檢査應注意以下幾方面。

鍛件外觀應無裂紋，無影響熱處理質量的銹斑、氧化皮及碰傷等缺陷。鍛件簡圖應注明主要尺寸、特殊形狀部位、截面懸殊部位、孔的形狀和位置。待熱處理件的尺寸與精度應注明加工余量，表面粗糙度、尺寸精度、位置精度及形狀精度等。 檢查人員按鍛件熱處理批量件數(shù)的10%-20%抽査欠壓量，當該批抽查鍛件符合圖紙時，方可進人檢查工序。經(jīng)淬火前檢査合格的鍛件，應單獨存放。在淬火前檢査成品的料架上，應放入供取樣用的鍛件（折疊、裂紋廢品不能供取樣用）1-2件，并應在此料上標示“取樣”字樣，以示區(qū)別。檢查后，應將成品數(shù)量、可修廢品數(shù)量、廢品數(shù)量及缺陷代號準確地填寫在隨行卡片上，并由檢查人員簽字。

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工后，孔徑尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以內，表面粗糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降低表面粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀桿以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀桿，即可在車床上進行超精加工。珩磨時根據(jù)油缸內孔表面粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計制造支架時應使珩磨輪軸線與刀桿中心線夾角為30°.要求磨輪兩側軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利于提高珩磨加工表面質量。工作時借助彈簧壓力，使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨輪壓縮后送入被加工的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液。車床開車后，鍛件加工出廠價格，珩磨輪借助工件旋轉而產生行星轉動，靠行星摩擦傳動速度差，帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量穩(wěn)定、表面質量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度，只要很好地控制珩磨次數(shù)，可以保證中間公差。

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