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缸體鍛件內(nèi)孔的磨加工

缸體鍛件在精加工后，孔徑尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以內(nèi)，表面粗糙度達(dá)Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎(chǔ)上采用雙輪磨具，進(jìn)一步降低表面粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀桿以螺紋連接，使用時(shí)卸去導(dǎo)向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀桿，即可在車床上進(jìn)行超精加工。珩磨時(shí)根據(jù)油缸內(nèi)孔表面粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設(shè)計(jì)制造支架時(shí)應(yīng)使珩磨輪軸線與刀桿中心線夾角為30°.要求磨輪兩側(cè)軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯(cuò)，以利于提高珩磨加工表面質(zhì)量。工作時(shí)借助彈簧壓力，使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時(shí)需要人工將珩磨輪壓縮后送入被加工的缸體內(nèi)。油盤中的冷卻潤滑液須換成10%的20號(hào)機(jī)油和90%煤油的混合液，作為珩磨時(shí)的冷卻潤滑液。車床開車后，珩磨輪借助工件旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生行星轉(zhuǎn)動(dòng)，靠行星摩擦傳動(dòng)速度差，帶有剃削性質(zhì)進(jìn)行珩磨。其特點(diǎn)是磨、質(zhì)量穩(wěn)定、表面質(zhì)量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度，只要很好地控制珩磨次數(shù)，可以保證中間公差。

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模鍛件的工藝過程：

模鍛件是鍛造加工生產(chǎn)中常見的一種零件成型的加工方法，適用于批量大的加工類型。模鍛件的工藝過程即由坯料經(jīng)過一系列加工工序制成模鍛件的整個(gè)生產(chǎn)過程。模鍛件工藝過程由以下幾種工序組成。

備料工序：按鍛件所要求的坯枓規(guī)格尺寸下料。

加熱工序：按變形工序所要求的加熱溫度對(duì)坯料進(jìn)行加熱。

鍛造工序：可分為制坯和模鍛兩種工序（步）。制坯的方法較多，模鍛工步有預(yù)鍛和終鍛。變形工序是根據(jù)鍛件類型和選用的模鍛設(shè)備確定的。

鍛后工序：該類工序的作用是彌補(bǔ)模鍛工序和其他前期工序的不足，使鍛件能完全符合鍛件圖的要求。鍛后工序包括切邊、沖孔、熱處理、校正、表面請(qǐng)理、打磨殘余毛刺、精壓等。

檢驗(yàn)工序：包括工序間檢驗(yàn)和檢驗(yàn)。工序間檢驗(yàn)一般為抽檢。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括有形狀尺寸、表面質(zhì)量、金相組織和力學(xué)性能等，具體檢驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)鍛件的要求確定。

模鍛件工藝流程通常由下列步驟組成。備料、切斷坯料、述料加熱、模鍛、切取毛邊、蝕洗、清除缺陷、熱處理前檢驗(yàn)、淬火、校正、時(shí)效、蝕洗清理表面、成品質(zhì)量檢驗(yàn)、包裝。

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自由鍛件圖怎么制訂與繪制？

鍛件公差

鍛造生產(chǎn)中，由于各種因素的影響，如終鍛溫度的差異鍛壓設(shè)備、工具的精度和工人操作技術(shù)水平的差異，鍛件實(shí)際尺寸不可能達(dá)到公稱尺寸，允許有一定的偏差，煙臺(tái)鍛件批發(fā)價(jià)格，這種偏差稱作鍛造公差。鍛件尺寸大于其公稱尺寸的部分稱為上偏差（正偏差）。小于其公稱尺寸的部分稱為下偏差（負(fù)偏差）。鍛件上各部位不論是否機(jī)械加工，都應(yīng)注明鍛造公差。通常鍛造公差約為余量41~31。

鍛件的余量和公差具體數(shù)值可查閱有關(guān)手冊，或按工廠標(biāo)準(zhǔn)確定。

鍛造余塊

為了簡化鍛件外形或根據(jù)鍛造工藝需要，零件上較小的孔、狹窄的凹槽、直徑差較小而長度不大的臺(tái)階等難于鍛造的地方，通常填滿金屬，這部分附加的金屬叫做鍛造余塊。

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