隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，的汽車涂裝特別是轎車電泳涂裝和設(shè)備在我國得以快速應(yīng)用。目前，在我國安裝的涂裝設(shè)備的水平已經(jīng)有了很大進(jìn)步，電泳加工今后隨著水性漆及粉末涂料等環(huán)保涂料的使用，我國的涂裝技術(shù)水平將整體達(dá)到世界水平。

    電泳加工設(shè)備可以分為連續(xù)通過式和間歇垂直升降式兩大類，連續(xù)通過式電泳設(shè)備組成流水生產(chǎn)線，電泳加工設(shè)備適于大批量涂裝生產(chǎn)，在工業(yè)上應(yīng)用很廣，電泳加工設(shè)備依靠電場所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝。

    陽極電泳設(shè)備電導(dǎo)率低于已調(diào)電導(dǎo)率的較大值時(shí)，陽極電泳設(shè)備包括槽液循環(huán)系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、整流電源、陽極系統(tǒng)、超濾系統(tǒng)等，陽極電泳設(shè)備通過電導(dǎo)率的自動(dòng)測量更換陽極液，電導(dǎo)率測量裝置由測量單元和量值放大器組成，陽極電泳設(shè)備量值放大器和調(diào)整器裝在開關(guān)柜中，測量單元裝在陽極液循環(huán)系統(tǒng)中。

   說到電泳加工，因?yàn)殡娪酒岬奶攸c(diǎn)，合成的樹脂需要是水溶性的。且為了達(dá)到樹脂水溶的目的，電泳加工廠家，在聚合物分子鏈上面經(jīng)常性的需要去引入一定量的強(qiáng)新水性基團(tuán)。比較常見的是包括羧基，羥基，醚基等。因?yàn)轷ユI、羧基和這些親水性基團(tuán)的存在，所以陽極電泳漆的耐堿性、耐鹽霧性及耐用水性能均不夠理想。

  電泳加工優(yōu)點(diǎn)很多，相對于其他表面處理來說，電泳涂裝自動(dòng)化程度高、涂裝效率好、涂抹均勻耐用；環(huán)保：電泳加工采用了水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有ji溶劑，就這一方面來看的話，也大大降低了大氣污染與環(huán)境危害，安全衛(wèi)生。

  電泳加工效率好，涂料損失小，利用率高，涂料的利用率上一般能達(dá)到90%～95%；涂層均勻，附著力很強(qiáng)，涂裝質(zhì)量上也比較好，工件各個(gè)部位如內(nèi)層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜，解決了其他涂裝方法對復(fù)雜形狀工件的涂裝難題。這也是為什么越來越多的機(jī)械配件開始采用電泳加工的原因。

電泳涂裝的前處理工藝

   在電泳前處理的工藝中有除油、除銹、磷化、表調(diào)等工序的互相配合?？梢哉f前處理在電泳涂裝中是不可或缺的，它關(guān)系著之后電泳后電泳漆槽液的安穩(wěn)性和工件外表涂膜的質(zhì)量。

  為獲得電泳工件涂層涂膜的耐久性、耐腐蝕性，都采用磷化處理作為涂裝的前處理。磷化處理（又稱磷酸鹽化學(xué)處理）是利用磷酸的離解（平衡）反響在清洗（脫脂）過的金屬底材外表上析出不溶性的磷酸金屬鹽的（磷化膜）技能。磷化膜的功能是前進(jìn)涂布在其上的涂膜（電泳涂膜）的附著力和耐蝕性。

   關(guān)于附著力，因所制得磷化膜結(jié)晶微溶入金屬外表，結(jié)晶的附著力杰出。還有，由于很多的結(jié)晶的外表凹凸，外表積增大，前進(jìn)了涂膜的附著力。然后，隨著涂膜附著力的前進(jìn)，避免腐蝕生成物質(zhì)的侵入，黑電泳加工，而前進(jìn)了其耐蝕性（尤其能抑制漆膜下的擴(kuò)蝕）。

   要得到安穩(wěn)的磷化膜，確保其附著力、耐擴(kuò)蝕性，前處理的管理比較重要，襄陽電泳加工，同時(shí)需杰出地了解磷化處理的根本反響機(jī)理及要素。隨著技能的前進(jìn)，因磷化存在的一些缺點(diǎn)，陶化劑逐漸替代了磷化劑成為前處理階段的主要處理用劑。

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