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空運(yùn)中的托盤貨和散貨是什么意思?托盤貨和散貨有什么區(qū)別?航空墊板費(fèi)又是怎么來的?
1航空托盤貨及托盤規(guī)格
托盤貨(Pallet Cargo)就是碼放在托盤上的貨物,或者說是已經(jīng)打了托盤的貨物。
根據(jù)化組織(ISO)的規(guī)定,托盤規(guī)格有如下四種:
1)1200mm*1000mm,長方形,歐洲普遍使用;
2)1200mm*800mm,長方形,歐洲普遍使用;
3)1140mm*1140mm,正方形,澳洲普遍使用;
4)40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm),長方形,美國普遍使用。
除了以上四種,亞洲國家(中國、日本等)常用的托盤規(guī)格還有1100mm*1100mm的。
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關(guān)于托盤貨(Pallet)的進(jìn)一步說明
1)托盤的英文是Pallet,所以托盤貨的數(shù)量一般用數(shù)量 PLTS來表示。PLTS是pallets的簡稱。
2)散貨通常指的是用紙箱裝起來的小件貨,紙箱的英文是Carton,所以紙箱的數(shù)量通常用數(shù)量 CTNS來表示。CTNS是Cart的簡稱。
3)送貨托盤化是什么意思?
就是先打托盤,打好托盤之后再送貨。打了托盤再送貨,可以減少搬運(yùn)次數(shù),提高裝卸搬運(yùn)效率,也有利于保護(hù)貨物,減少貨損貨差。
4)為什么有些空運(yùn)的托盤貨還要加底板/墊板?
除了方便搬運(yùn)和裝卸,遼陽美國運(yùn)輸物流公司,也是為了保護(hù)飛機(jī)的貨艙“地板”。如果一個(gè)托盤貨特別重,但是托盤與機(jī)艙“地板”的接觸面積不夠大,就會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙“地板”單位面積承重“超標(biāo)”。這時(shí)就要墊一塊面積更大的“墊板”來分散機(jī)艙“地板”單位面積所承受的重量。
注意啦,使用“墊板”,是有可能收取“墊板費(fèi)”的。當(dāng)然,什么時(shí)候必須要
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FBA空加派是什么?有什么用?
FBA的全稱是Fulfillment by Amazon——“由亞馬遜完結(jié)”,即由亞馬遜庫房供給的代發(fā)貨事務(wù)(這種庫房叫做FBA庫房)。FBA有點(diǎn)類似于國內(nèi)京東,無論是京東自營、還對錯(cuò)自營,都由京東物流發(fā)貨。同理,有很多中國的賣家在亞馬遜上請求賬號(hào),然后經(jīng)過亞馬遜這個(gè)渠道把東西賣給國外的顧客,一起使用亞馬遜的派送服務(wù),咱們稱之為亞馬遜FBA服務(wù)。
眾所周之,亞馬遜只負(fù)責(zé)對賣家存放在亞馬遜庫房的產(chǎn)品進(jìn)行派送,賣家需要使用FBA服務(wù),就必須預(yù)先把產(chǎn)品存放在亞馬遜庫房。那么賣家的產(chǎn)品如何送到亞馬遜FBA庫房,東莞發(fā)美國運(yùn)輸物流公司,這就要說到FBA頭程服務(wù),也就是咱們常常所說的FBA空加派。
了解了FBA空加派,信任對美國UPS空加派、歐洲FBA空加派,都不難了解了。
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