義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到新加坡，緬甸，馬來西亞，印度尼西等的國際物流服務(wù)。

義烏到新加坡與您分享歐美以及日本的物流業(yè)走在世界前沿，得益于一套完善的物流市場管理及法制管理體系，了解國外物流新趨勢，借鑒他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對我國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是十分有益的。

物流與共同配送形成規(guī)模

國外物流企業(yè)是伴隨制造商經(jīng)營取向的變革應(yīng)運(yùn)而生的。由于制造廠商為迎合消費(fèi)者日益精致化、個(gè)性化的產(chǎn)品需求，義烏到新加坡，而采取多樣、少量的生產(chǎn)方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。目前，在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，物流服務(wù)已形成規(guī)模。共同配送則是經(jīng)過長期發(fā)展和探索優(yōu)化出來的一種追求合理化配送的配送形式，義烏到新加坡海運(yùn)物流，也是美國、日本等一些發(fā)達(dá)國家采用較為廣泛、影響面較大的一種的物流方式，它對提高物流效率、降低物流成本具有重要意義。

建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系

加快制定物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝機(jī)具設(shè)施和條形碼、信息交換等技術(shù)。

完善服務(wù)功能，強(qiáng)化增值服務(wù)

在歐美國家，物流服務(wù)業(yè)功能全、水平高，企業(yè)和客戶聯(lián)系緊密，甚至是戰(zhàn)略合作伙伴。鑒于此，中國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，用化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，義烏到新加坡專線，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；而且要通過提供服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

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義烏到新加坡與您分享集裝箱運(yùn)輸出口程序：

（1）訂艙－－發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

（2）接受托運(yùn)申請－－船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

（3）發(fā)放空箱－－通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

（4）拼箱貨裝箱－－發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。

（5）整箱貨交接－－由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗(yàn)收貨物。

（6）集裝箱的交接簽證－－CY或CFS在驗(yàn)收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。

（7）換取提單－－發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。

（8）裝船－－集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計(jì)劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。