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由于地磅只能承受較低的壓力，雷電引起的三個(gè)物理過程對(duì)地磅的破壞性極大，特別是電磁感應(yīng)。微電子設(shè)備越，功耗越低，靈敏度越高，破壞性越大。因此，地磅汽車衡要做好防雷措施，常見的地磅汽車衡防雷措施有:     

1、在電子秤體上方安裝避雷針，以放電作用中和云中的電荷，使電子秤不被雷擊損壞。避雷針的高度根據(jù)地磅的長(zhǎng)度，避雷針保護(hù)半徑等于其高度的一個(gè)圓形面積。    

2、整個(gè)秤臺(tái)要做好接地工作，用一根或多根接地線將秤臺(tái)與接地樁或接地網(wǎng)相連，將感應(yīng)電流迅速傳導(dǎo)。接地樁或接地網(wǎng)應(yīng)打在恒電位和接地電阻的零位處。    

3、各傳感器應(yīng)具有保護(hù)接地。因此，需要在每個(gè)傳感器位置設(shè)置接地線。在傳感器與地面之間設(shè)置一根接地樁。將接地線可靠地連接到地樁上或就近連接到地腳螺栓上。但地腳螺栓必須與基礎(chǔ)上的加固地網(wǎng)連接。    

4、穿過信號(hào)線纜的金屬穿線管也與接地網(wǎng)相連。

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無(wú)坑基式的電子地磅汽車衡產(chǎn)品是如何安裝的？

首先我們應(yīng)該清晰的刻度載荷你要做的是根據(jù)載重噸位規(guī)模，通常10噸至300噸的規(guī)?；矩?fù)載，1噸和2噸的地面值可以直接安裝到一個(gè)平面上稱重，荷載計(jì)，也是汽車衡的基礎(chǔ)可以分為兩種一種基坑，一個(gè)是沒有基礎(chǔ)，基坑平臺(tái)平衡安裝后平臺(tái)平衡臺(tái)面和地面水平，也不是跑道，太原地磅不顯示，無(wú)基坑比例尺是安裝在地面上的，兩側(cè)都有跑道，太原地磅上門維修，車輛稱重需要連接跑道，太原地磅保養(yǎng)，是否安裝比例尺承載基坑開挖，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定。

我們有一個(gè)特殊的技術(shù)重設(shè)備人們會(huì)給客戶現(xiàn)場(chǎng)查看指導(dǎo)，當(dāng)然，通過安裝荷載計(jì)多年來(lái)，百分之八十是用于沒有基坑的形式安裝，沒有基坑形式相對(duì)于基坑福利的形式安裝，1。保持電子通風(fēng)和干燥的一部分，2延長(zhǎng)壽命的電子部分，3荷載計(jì)經(jīng)過多年的使用不需要提振荷載計(jì)清潔下面的泥土，4不需要做排水系統(tǒng)，5成本比基坑便宜等等。

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軸組式動(dòng)態(tài)汽車衡一般分為兩種類型:應(yīng)變型和石英晶體型

石英石型是以石英晶體為傳感元件，當(dāng)石英晶體受到外界載荷時(shí)，石英晶體會(huì)產(chǎn)生電荷，這就是壓電效應(yīng)。當(dāng)車輛經(jīng)過石型載體時(shí)，石英晶體產(chǎn)生電荷，通過電荷收集器和數(shù)據(jù)處理輸出。動(dòng)態(tài)汽車衡由于其功能強(qiáng)大、計(jì)量準(zhǔn)確、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，在高速公路出口和普通道路上得到了廣泛的應(yīng)用。高速公路動(dòng)態(tài)汽車衡主要用于稱過路車輛的質(zhì)量，作為高速收費(fèi)的依據(jù)，如果超重，則不允許通過高速公路。而在普通道路上使用動(dòng)態(tài)汽車衡是對(duì)任何車輛進(jìn)行稱重，以確認(rèn)其是否超載，以便于對(duì)超載的管理和控制。 

當(dāng)然，除了高速公路入口外，現(xiàn)在高速公路出口也基本安裝了動(dòng)態(tài)卡車衡，以說服超載車輛駛出高速公路，確保道路安全。

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