無(wú)人值守稱重相關(guān)內(nèi)容

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在雷雨天氣關(guān)于地磅汽車衡設(shè)備的一些防雷小知識(shí)

雷電會(huì)引起大氣電磁場(chǎng)的強(qiáng)烈變化，無(wú)人值守稱重軟件，主要表現(xiàn)在三個(gè)物理過程中:

1、靜電感應(yīng)，即雷電引起的地面大氣靜電場(chǎng)的變化，使雷擊物體附近的導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電荷，無(wú)人值守稱重系統(tǒng)安裝，在地面上形成很高的電位差。 

2、電磁感應(yīng)即閃電通道中的電流隨時(shí)間而變化，在其周圍的空間中形成變化的電磁場(chǎng)，并在通道上的導(dǎo)電物體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓和渦流。 

3、電磁輻射是由閃電通道中電流的快速變化引起的。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭?，山西無(wú)人值守稱重，如果還有其他問題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。

無(wú)人值守稱重相關(guān)內(nèi)容

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地磅在冰凍天氣出現(xiàn)故障如何處理，故障處理方法:

1、支座平臺(tái)不主動(dòng)或活動(dòng)阻尼特別大。地磅承重平臺(tái)在正常使用中有正?；顒?dòng)間隙，天平平臺(tái)的一端可以用工具靈活移動(dòng)。 

2、偏載測(cè)試誤差特別大，其中平衡平臺(tái)端部性能突出。根據(jù)載重不同，一般可達(dá)幾噸、十幾噸。

3、防篡改檢測(cè)裝置及自動(dòng)硬件故障檢測(cè)使衡器無(wú)異常。這與蓄意破壞和硬件故障不同。

4、用轎車(毛重80t等)在稱臺(tái)上采用突然剎車的方式，強(qiáng)迫稱臺(tái)上脫離凍結(jié)連接，用地磅稱量質(zhì)量負(fù)載(空皮重10T噸等)，使稱量誤差變得更小。錯(cuò)誤已經(jīng)消除，這是一種錯(cuò)覺。當(dāng)重負(fù)荷再次稱重時(shí)，誤差會(huì)增加。

5. 在這種情況下，汽車衡的稱重誤差僅為負(fù)偏差。

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地磅汽車衡產(chǎn)品在稱重與傳輸技術(shù)方面的優(yōu)化

數(shù)字通信——解決防爆地磅汽車衡傳輸信號(hào)弱和干擾的問題

(1)過去的模擬傳感器，輸出信號(hào)在幾十毫伏，微弱的信號(hào)在電纜傳輸時(shí)容易受到干擾，系統(tǒng)往往會(huì)影響測(cè)量的精度?，F(xiàn)在的數(shù)字傳感器控制輸出信號(hào)約為3-4V，其抗干擾能力是模擬信號(hào)無(wú)法比擬的;   

(2)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程信號(hào)傳輸;     

(3)便于多個(gè)傳感器的應(yīng)用。總線結(jié)構(gòu)可以在一個(gè)系統(tǒng)中連接多達(dá)32個(gè)稱重傳感器。

本期內(nèi)容就跟大家分享到這里了，更多關(guān)于無(wú)人值守稱重的精彩資訊請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們吧！

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