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深圳市粵興再生資源回收有限公司
主營：新能源鋰電池回收，動力電池回收，18650鋰電池
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動力電池的原材料中包括一些稀有金屬，而國內甚至的儲量都非常有限。資料顯示，2016年中國鈷礦儲量只有8萬噸，占比僅為 1.1%。鎳礦儲量總共約7800萬噸，我國鎳礦儲量250萬噸，占比僅為3.2%。不少稀有金屬嚴重依賴于進口，鈷的進口依存度甚至高達九成以上。
我國已連續(xù)數年成為的新能源汽車生產國，稀有金屬的供給穩(wěn)定顯得日益重要。動力電池回收可以彌補國內儲量不足的短板，不斷提高稀有金屬循環(huán)使用的利用率?？梢灶A見，隨著新能源汽車保有量的不斷提高和回收技術的不斷進步，回收占稀有金屬供應的比例終有望達到五成甚至更高。這樣一來，有助于降低對進口新煉金屬的依賴度，保障國內整個新能源汽車產業(yè)鏈的健康成長。
隨著新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，在國內，動力電池回收利用企業(yè)在技術創(chuàng)新方面成果眾多。但動力電池回收利用企業(yè)在海外國家申請較少，海外保護措施相對滯后。因此，在動力電池回收利用產業(yè)的海外市場拓展過程中，仍存在著較大的知識產權風險，18650新能源汽車電池回收32650，企業(yè)需要加大海外市場的布局，保護自身的創(chuàng)新技術，為應對各種糾紛積累籌碼。
另外，上門新能源汽車電池回收32650，要提高企業(yè)對動力電池儲能技術和再生利用技術監(jiān)控和預警機制。密切關注國外競爭對手(例如LG化學公司、羅伯特博世有限公司)等國外重點公司的動向和技術研發(fā)重點，預防侵權風險發(fā)生。
各方市場參與者開年再加碼
1月7日，國軒高科年產50GWh電池回收項目、年產200GWh復合集流體項目、年產2萬噸電池及提純項目在安徽合肥廬江高新區(qū)開工。據悉，這一電池回收項目建成后，蓬江新能源汽車電池回收32650，將達成年處理50GWh退役鋰離子電池綜合回收利用的生產能力，預計實現年產值約11億元；年產200GWh復合集流體項目建成后，預計實現年產值約100億元；電池及提純項目建成后，將具備2萬噸工業(yè)級提純到電池級的生產能力，達產后預計實現年產值約100億元。
在產業(yè)鏈閉環(huán)建設上深耕不輟的寧德時代也有行動。近，上門自提新能源汽車電池回收32650，有消息傳出，這家動力電池行業(yè)企業(yè)將在廣東佛山投資建設一體化新材料產業(yè)項目，投資總金額不超過238億元。根據公告，該項目建設具備50萬噸廢舊電池材料回收（含兼容過程料）及相應的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等集約化、規(guī)?；纳a基地，建設期為4年。
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第3年
