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地磅出現(xiàn)跳數(shù)后的七個處理方法：

1、檢查顯示器連接電子地磅主線是否有，如有損壞換線即可。

2、檢查接線盒是否進(jìn)水、水蒸氣，需更換接線盒。

3、檢查傳感器的接線是否有，檢查各個傳感器波特率是否正常，傳感器是否損壞，如有換線即可或如有換損壞傳感器即可

4、用模擬傳感器，檢查顯示器中的壓縮電容是否老化損壞，如有可用砂紙或銼刀摩擦掉其接觸面，重新連接牢固即可

5、檢查稱重儀表與主線插頭或插座在長期使用中有可能造成氧化。如有將插頭或插座用百分之10稀鹽酸浸泡十分鐘，鄂爾多斯無人值守地磅，然后用吹風(fēng)機(jī)吹干或晾曬即可

6、檢查傳感器是否損壞或漂移，如有即把所有傳感器接線逐只拆下直至剩下一只，然后把傳感器逐只接上，同時觀察儀表顯示是否正常，即可判斷出損壞的傳感器。予以更換即可解決問題。

7、檢查電子地磅秤腳是否有松動或四個秤腳不平衡，如有重新加固秤腳或調(diào)節(jié)好四個秤腳水平即可按照上述七條一一排查。

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數(shù)字式汽車衡稱重出現(xiàn)誤差是什么原因?qū)е碌?，怎樣排查?/p>

在日常使用汽車衡的時候，我們應(yīng)該做好多方面的調(diào)整，從安裝到后續(xù)的使用，基礎(chǔ)校對工作都是不能缺少的，只有這樣才能夠讓我們看到好的使用效果。而如果真的是想要確保好測量不會有任何的問題，基礎(chǔ)檢查工作也不能少。如果數(shù)字式汽車衡稱重出現(xiàn)誤差，必須要做好排查工作，然后進(jìn)行后續(xù)的處理才能恢復(fù)其使用。

因為使用汽車衡的時間比較長，所以我們肯定還是應(yīng)該做好基礎(chǔ)的誤差測量，無人值守地磅稱重，也要定期校對。一般來講都是需要每個月校對一次，這樣才能夠讓我們看到更好的使用效果。因為校準(zhǔn)工作并不是那么容易完成的，所以肯定還是應(yīng)該由專人來進(jìn)行確認(rèn)，這樣就可以確保很好的使用效果。確保了安全性，做好校對工作，汽車衡都是可以恢復(fù)正常使用的。

其實我們可以直接使用叉車來進(jìn)行地磅上每一個角位的檢查，一般這類汽車衡都是會有四個傳感器，這就是角點，如果是兩節(jié)稱，那么就有六個角點。所以一定要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的調(diào)整和確認(rèn)，如果數(shù)據(jù)方面出現(xiàn)了比較大的偏差，偏差超過了2個分度值，就應(yīng)該及時進(jìn)行調(diào)整，基本上解決了偏差，就可以恢復(fù)好汽車衡的使用。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭?，如果還有其他問題，可以致電公司，我們會為大家答疑解惑。

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大家好本期小編給大家?guī)硇碌膬?nèi)容，希望對大家有所幫助：無人值守地磅

無人值守電子地磅系統(tǒng)，結(jié)合無人值守稱重軟件進(jìn)行控制一列的流程與數(shù)據(jù)的記錄，可進(jìn)行識別稱重記錄統(tǒng)計收費等功能。

系統(tǒng)介紹:

目前在一些煤礦、港口碼頭、鋼鐵治金、農(nóng)業(yè)倉儲、電廠、廢物處理、或者礦山等企業(yè)，有很多的工程車擔(dān)負(fù)著拉砂、拉土、拉煤、運輸糧食剛才、集裝箱等任務(wù)，這些車輛作業(yè)工作時間長，而且車輛很多，一輛連接一輛。企業(yè)必須24小時指派專門的人員對車輛進(jìn)行統(tǒng)計計數(shù)，查驗車輛每次是否拉滿，是否是空拉，返回的車輛是否粘料等。這種人工計數(shù)的方式存在諸多弊端:

1、既要計數(shù)又要查驗車輛裝載是否合格，碰上車輛繁忙很容易出差錯

2、工作人員查驗車輛是否裝滿的標(biāo)準(zhǔn)差異性很大，而且沒有記錄可供查詢，容易引發(fā)爭議。

3采砂場及礦區(qū)環(huán)境非常惡劣，無人值守地磅型號，工作人員難以長時間在戶外對車輛進(jìn)行查驗

4、難以提高車輛通行速度，車輛停車再啟動不僅大大耽誤了運輸時間而目耗油

5、企業(yè)有地磅難免會出現(xiàn)人情稱重等行為。

6、還有會利用地磅跳磅，是利用車輛上磅短時差的油門控制車輛的彈跳

7、財務(wù)部門統(tǒng)計不便捷

8、人工收費不能解決車輛過磅的效率

為了解決這些問題，特推出了無人值守電子地磅系統(tǒng)管理軟件

如果大家有什么疑問或者想要了解更多無人值守地磅資訊，歡迎大家給小編來電或者留言！