撬裝式加油站是一種有別于傳統(tǒng)規(guī)格的加油站，巴彥淖爾撬裝站，意義重大：

  1.撬裝式加油站的建立可以直接縮短運(yùn)輸公司車(chē)隊(duì)的加油時(shí)間，撬裝站多少錢(qián)，提高運(yùn)輸公司車(chē)隊(duì)的整體運(yùn)營(yíng)效率；

  2.撬裝式加油站迎合了運(yùn)輸公司的用油需求，提供的石油，在降低運(yùn)輸公司用油成本的同時(shí)提升燃料部服務(wù)職能；

  3.方便車(chē)主，縮短加油時(shí)間，車(chē)主可以借此基地進(jìn)行短暫休息，避免疲勞駕駛，間接降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

撬裝加氣裝置定期檢測(cè)哪些硬件

      撬裝加氣裝置要自覺(jué)接受氣象部門(mén)的防雷、防靜電檢測(cè)。防雷檢測(cè)人員在檢測(cè)時(shí)要做好以下幾項(xiàng)工作：

      一多問(wèn)：每到一個(gè)撬裝加氣裝置，都要仔細(xì)詢問(wèn)該站的負(fù)責(zé)人，了解負(fù)責(zé)人姓名、聯(lián)系方式以及防雷、防靜電的監(jiān)測(cè)情況，油品種類(lèi)，儲(chǔ)量，消防證號(hào)、四置距離和有無(wú)雷電災(zāi)害發(fā)生，并出示相關(guān)材料，積極宣傳防雷的法律、法規(guī)，使防雷工作深入人心。

      二多看：仔細(xì)查看戰(zhàn)力的防雷設(shè)置：看罩棚、值班室是否有防直擊雷設(shè)施，是否有浪涌保護(hù)器；如果有，保護(hù)級(jí)數(shù)是否達(dá)到要求；信息系統(tǒng)是否安裝有浪涌保護(hù)器；管道是否按要求進(jìn)行跨接。

      三多測(cè)：用儀器仔細(xì)檢測(cè)看撬裝加氣裝置的接地電阻是否符合規(guī)范要求。把檢測(cè)儀器安裝好，E線如果短，可用事先準(zhǔn)備好的長(zhǎng)導(dǎo)線連接到E線接線柱上，長(zhǎng)導(dǎo)線盡量伸開(kāi)，不要盤(pán)繞以避免產(chǎn)生渦流影響檢測(cè)數(shù)據(jù)，測(cè)出的數(shù)據(jù)要減去長(zhǎng)導(dǎo)線電阻。測(cè)出的數(shù)據(jù)要減去長(zhǎng)導(dǎo)線電阻，仔細(xì)測(cè)量撬裝加氣裝置外殼、罩棚、油罐、通氣管、管道、卸油防靜電接地和配電柜的接地電阻是否符合規(guī)范要求。

撬裝加油站的發(fā)展歷程是怎樣的？

      早的撬裝加油站始建于美國(guó)，屬于美國(guó)的產(chǎn)品，撬裝加油站曾經(jīng)在1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)服役，為奧運(yùn)會(huì)的車(chē)輛提供加油服務(wù)。隨著其優(yōu)點(diǎn)顯現(xiàn)，使用范圍越來(lái)越大，殼牌、埃索、BP等大型國(guó)際石油公司以及聯(lián)邦快遞、UPS和DHL等快運(yùn)公司都不同程度的使用了橇裝加油站。有資料顯示在美國(guó)的機(jī)場(chǎng)、碼頭和國(guó)際海岸線，隨處可見(jiàn)橇裝式加油站的應(yīng)用實(shí)例。

      事實(shí)上撬裝加油站在中國(guó)也已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物，早在2006年中國(guó)石油北京銷(xiāo)售分公司與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)動(dòng)力能源公司合作，撬裝站價(jià)格，建立兩座撬裝加油站，全力保障施工車(chē)輛用油，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供油品和服務(wù)。2007年北京公交集團(tuán)也建立了自己的撬裝加油站，在2008年奧運(yùn)會(huì)前后，撬裝式加油站在北京得到廣泛運(yùn)用，近幾年里撬裝加油站已經(jīng)被中國(guó)石油、中國(guó)石化在北京、山東、四川等推廣使用，2009年11月12日，在市交通運(yùn)輸集團(tuán)會(huì)議室主持召開(kāi)了推廣撬裝式阻隔防爆加油裝置協(xié)調(diào)工作座談會(huì)，撬裝站廠家，這些文件和會(huì)議只是談到了如何進(jìn)一步管理并推廣撬裝加油站的問(wèn)題，并未對(duì)撬裝加油站應(yīng)用做任何否定。

      為了進(jìn)一步規(guī)范橇裝式加油站在法規(guī)上有所依據(jù)，《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 (2012年版)   文件 中明確了撬裝加油站的要求和規(guī)范。