無人值守汽車衡相關內容

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汽車衡的基礎結構形式一般有兩種。一種是汽車衡安裝在地平面之上的無基坑；另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。汽車衡信號電纜從接線盒引出，經(jīng)金屬電纜管進入磅房；電纜管的位置和走向根據(jù)基礎圖和用戶現(xiàn)場布局由用戶自行確定（敷設電纜管時須同時穿好接引信號電纜的引線），應充分考慮便于穿線。穿信號電纜的金屬穿線管必須與基礎接地網(wǎng)相連，采用焊接固定的方法，金屬穿線管在磅房內充當接地樁，要求其接地電阻小于4 W。

在稱重系統(tǒng)中主要的部件就是車輛稱重設備。車輛稱重設備主要有：靜態(tài)汽車衡、動態(tài)汽車衡、動態(tài)軸重衡。靜態(tài)汽車衡一般是運用在整車式稱重，其較大的一個特點就是稱重臺面較長，對照各收費站道口和過道車輛的車型來看，靜態(tài)汽車衡也適用于收費道口。而動態(tài)汽車衡和動態(tài)軸重衡主要由中心控制器SAS-30、高速彎板傳感器、線圈等幾部分組成，采用的是智能化控制主機及彎板式稱重傳感器，它對其他系統(tǒng)具備相當強的兼容性。

計重收費系統(tǒng)的構成主要是由低速動態(tài)稱重設備、感應線圈、紅外線車輛分離器和輪胎識別器構成。簡單來講就是當車輛通過時，形成稱重系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、整車重、軸型、車型、車速、時間等信息數(shù)據(jù)，經(jīng)設在道口的中心控制器處理計算，判斷出該車是否超重超限。同時將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰嚨烙嬎銠C和亭外費額顯示器上，無人值守汽車衡銷售，并隨即觸發(fā)線圈啟動超限車輛圖片抓拍和車牌識別系統(tǒng)，從而形成對收費車輛的有效監(jiān)控。

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什么是電子汽車衡？

汽車衡，俗稱地磅，是用于大的貨物計量的主要稱重設備，之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅，到了二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重技術的逐漸成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車所取代

電子汽車衡的主要優(yōu)點:

(1) 少作業(yè)環(huán)節(jié)，加快計量速度，節(jié)省人力、物力、時間，使貨物在起吊、裝卸過程中完成計量.

(2) 多種施工基礎，方便靈活

(3) 以使計量工作連續(xù)進行，并起到監(jiān)視控制作用。

(4) 現(xiàn)計量數(shù)據(jù)遠傳，集中監(jiān)視，使人離開惡分和危險的工作環(huán)境

(5) 易于和控制系統(tǒng)結合在一起，無人值守汽車衡廠家，減少崗位設置

(6) 功能多、精度高、維護費用低

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無人值守電子地磅系統(tǒng)，結合無人值守稱重軟件進行控制一列的流程與數(shù)據(jù)的記錄，可進行識別稱重記錄統(tǒng)計收費等功能。

系統(tǒng)介紹:

目前在一些煤礦、港口碼頭、鋼鐵治金、農業(yè)倉儲、電廠、廢物處理、或者礦山等企業(yè)，高平無人值守汽車衡，有很多的工程車擔負著拉砂、拉土、拉煤、運輸糧食剛才、集裝箱等任務，這些車輛作業(yè)工作時間長，而且車輛很多，一輛連接一輛。企業(yè)必須24小時指派專門的人員對車輛進行統(tǒng)計計數(shù)，查驗車輛每次是否拉滿，是否是空拉，返回的車輛是否粘料等。這種人工計數(shù)的方式存在諸多弊端:

1、既要計數(shù)又要查驗車輛裝載是否合格，碰上車輛繁忙很容易出差錯

2、工作人員查驗車輛是否裝滿的標準差異性很大，而且沒有記錄可供查詢，容易引發(fā)爭議。

3采砂場及礦區(qū)環(huán)境非常惡劣，工作人員難以長時間在戶外對車輛進行查驗

4、難以提高車輛通行速度，車輛停車再啟動不僅大大耽誤了運輸時間而目耗油

5、企業(yè)有地磅難免會出現(xiàn)人情稱重等行為。

6、還有會利用地磅跳磅，無人值守汽車衡方案，是利用車輛上磅短時差的油門控制車輛的彈跳

7、財務部門統(tǒng)計不便捷

8、人工收費不能解決車輛過磅的效率

為了解決這些問題，特推出了無人值守電子地磅系統(tǒng)管理軟件

如果大家有什么疑問或者想要了解更多無人值守汽車衡資訊，歡迎大家給小編來電或者留言！

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