電氣傷害安全體感

日本電氣通信大學(xué)的研究小組開發(fā)出了一個(gè)設(shè)備，可以模擬出某個(gè)物體穿透人的手。這將有助于改善游戲中的真實(shí)感，使用某種震動(dòng)機(jī)制來打造一種假象。

有一種叫做幻想的錯(cuò)覺，當(dāng)你皮膚上的兩點(diǎn)同時(shí)受到刺激時(shí)，這就會(huì)發(fā)生，并且感覺兩者之間的空間正在被觸摸到。

想想屏幕上的那只手就是你的那只被我們加了幻覺設(shè)備在上面的手。用一個(gè) Wii 遙控來檢測(cè)你手的位置，當(dāng)然你的手可以左右動(dòng)。在演示中，一個(gè)黑色的球從屏幕的頂部掉落，安全體感設(shè)備哪家好，當(dāng)這個(gè)黑色的球穿透屏幕上的手時(shí)，崇明安全體感設(shè)備，就會(huì)有震動(dòng)，你就能感受到手被刺穿的感覺。

 觸控技術(shù)可以分為兩類，一類是直接觸控技術(shù)，用戶直接使用手指在觸摸屏上進(jìn)行目標(biāo)選擇點(diǎn)擊等操作；另一類是非接觸式觸控技術(shù)，典型的應(yīng)用就是體感交互。體感交互設(shè)備的出現(xiàn)使用戶能夠在一定距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的操作，僅通過身體本身具有的屬性(肢體動(dòng)作、聲音等)就可以完成人機(jī)交互的過程。在這種不能直接接觸目標(biāo)的情況下，目標(biāo)的大小、目標(biāo)之間距離的設(shè)定就會(huì)對(duì)目標(biāo)選擇的成功率產(chǎn)生很大的影響。如果目標(biāo)相對(duì)過小，會(huì)達(dá)不到體感設(shè)備所能識(shí)別的精度。 通過之前的工作我們得出了理想的目標(biāo)大小，為了驗(yàn)證這一目標(biāo)性能是否具有普遍性，安全體感設(shè)備質(zhì)量，我們?cè)O(shè)計(jì)了目標(biāo)形狀對(duì)比實(shí)驗(yàn)，通過對(duì)圓形目標(biāo)和方形目標(biāo)的性能進(jìn)行差異性對(duì)比，得出用戶對(duì)這兩種目標(biāo)形狀的認(rèn)知度不會(huì)對(duì)目標(biāo)選的擇效率產(chǎn)生影響。為了驗(yàn)證目標(biāo)大小在進(jìn)行連續(xù)點(diǎn)擊時(shí)是否依然具有優(yōu)性能，我們?cè)O(shè)計(jì)了隨機(jī)距離目標(biāo)選擇實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)目標(biāo)寬度與隨機(jī)產(chǎn)生的距離對(duì)目標(biāo)選擇的成功率是有影響的，而性能較優(yōu)的目標(biāo)距離的范圍為400～600pixel，通過實(shí)驗(yàn)我們還發(fā)現(xiàn)人本身的行為習(xí)慣會(huì)增加目標(biāo)選擇的難度。 本研究是體感交互技術(shù)的基礎(chǔ)研究，對(duì)體感交互界面中目標(biāo)的設(shè)計(jì)具有明顯的指導(dǎo)意義。

   安全體感設(shè)備廠家體感車這是能夠勝任草坪或不大的坑洼地形的，當(dāng)然這需要比較純屬的操控。同樣需要注意的是，安全體感設(shè)備報(bào)價(jià)，千萬不要去超過你車底盤高度的坑洼地形。因?yàn)楹芸赡苣銜?huì)在行駛過程中被卡住，然后整個(gè)人飛出去或挫傷。

每款體感車都是有一定的極限的，這根據(jù)他們的尺寸、大小、定位等等因素而決定，所以并不是你認(rèn)為它能上去的坡道，它就真的能上去。

對(duì)于體感車而言單手握把是相當(dāng)不安全的，尤其是在車多人多的復(fù)雜環(huán)境下，因?yàn)檫@樣講會(huì)讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。雖然筆者我本人也很喜歡單手握把的掌控感，但出于安全出行角度考慮，我們并不建議這樣做。