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主營：線檢測,電機檢測,聲學(xué)檢測,PHM,預(yù)測性維護,振動噪聲測試
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根據(jù)整車試驗結(jié)果，氣囊參數(shù)進行調(diào)整鎖定之后，需從新進行DV/PV、子系統(tǒng)的驗證。所以一套試驗至少要做兩輪。越是要求高的主機廠，整車開發(fā)周期越長，座椅滑軌檢測去哪做，中間需要大量的驗證優(yōu)化改進。一般車輛的生命周期是5年，很多gao端主機廠在全新車型上市的時候，下一代車型的架構(gòu)件已經(jīng)開始定dian 了。架構(gòu)件是長周期，江西座椅滑軌檢測，對整車性能有底層影響的零件。
整車路試，座椅滑軌檢測公司，MB匹配，Crest試驗等驗證外觀、NVH性能、耐久等。如今對NVH的要求越來越高，座椅滑軌檢測設(shè)備，NVH也是大多數(shù)主機廠的痛點之一。路試會進行各種工況，除了跑道壞路，還要上高原，下盆地，冬天去黑河，夏天去海南。所以主機廠的試驗條件肯定比大家平時用車條件苛刻n倍。目前由于CAE技術(shù)的進步。fang真分析同步上零件試驗中。如早起的強度fang真，中期的氣袋點爆模擬，后期的整車約束系統(tǒng)fang真等。
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第3年
