提供解決方案打造人性化卡車品牌

提供解決方案 打造人性化卡車品牌

古語道:“未動(dòng)，糧草”，后勤補(bǔ)給往往是影響結(jié)果的重要因素，對(duì)車企而言也同樣重要。時(shí)代汽車深諳此道，在售后服務(wù)方面更是做到了從多角度出發(fā)，為用戶提供車輛全生命周期內(nèi)的解決方案，用心打造人性化卡車品牌?！耙?yàn)閲a(chǎn)品的維修技術(shù)要求比以往的產(chǎn)品高很多，所以國六產(chǎn)品上市之后，部分廠家存在服務(wù)跟不上的現(xiàn)象，而我們卻擁有足夠強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在這方面及時(shí)滿足了用戶的需求?！编嵪α帘硎?，為了給用戶提供的服務(wù)，時(shí)代汽車專門建立了故障結(jié)構(gòu)化的技術(shù)指導(dǎo)文件體系及直達(dá)的智能診修平臺(tái)，能夠推送結(jié)構(gòu)化診修方案，降低服務(wù)站維修技術(shù)門檻。同時(shí)，時(shí)代汽車還在內(nèi)部大面積開展系統(tǒng)性維修技能培訓(xùn)，建立化的維修人才隊(duì)伍，新款福田領(lǐng)航S1直銷，并且開展區(qū)域技能大賽，新款福田領(lǐng)航S1，以賽促學(xué)，提升維修人員技能水平。

時(shí)代汽車2021年挺進(jìn)30萬輛的可能性不妨先從眼前看

俗話說，一口吃不成胖子，一步達(dá)不到天邊。做任何事都不能急于求成，新款福田領(lǐng)航S1價(jià)格，但不急于求成不等于不做，講的是一步一個(gè)腳印，踏實(shí)平穩(wěn)地堅(jiān)持下去。時(shí)代汽車2021年挺進(jìn)30萬輛的可能性不妨先從眼前看，如果下半年月均2.2萬輛，全年可完成26.7萬輛，如果下半年月均超2.5萬輛，全年可完成28.5萬輛，如果月均超2.7萬輛，全年可挺進(jìn)30萬輛。這樣預(yù)測(cè)，時(shí)代汽車能做到嗎？要知道，2020年一季度，整個(gè)商用車市場(chǎng)受疫情影響，大幅下滑28%。2020二季度，市場(chǎng)才開始進(jìn)入恢復(fù)期，前5月的銷量仍舊還有1%的降幅。同樣，時(shí)代汽車的成績(jī)也要從二季度算起。據(jù)時(shí)代汽車營銷副總鄭夕亮介紹，時(shí)代汽車從3月中下旬才開始爆發(fā)，即使這樣，當(dāng)月銷量仍做到與去年同期持平。4月、5月、6月，時(shí)代汽車不僅連續(xù)實(shí)現(xiàn)月同比增量超1萬輛，而且月銷量均在2.6萬輛以上。從遠(yuǎn)了看，在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的近三年，時(shí)代汽車的年度增幅均超15%。從眼前看，時(shí)代汽車在整體市場(chǎng)并不正常的2020年上半年，同樣能保證連續(xù)大踏步增長。在如此的勁頭之下，新款福田領(lǐng)航S1售價(jià)，2021年時(shí)代汽車沖擊30萬輛不但很有可能，而且并不激進(jìn)。

車身部機(jī)器人裝焊作業(yè)

減員增效的同時(shí)，時(shí)代汽車還在生產(chǎn)線的效率提升上下了功夫。袁運(yùn)軍向記者介紹，“在生產(chǎn)線上，時(shí)代汽車鼓勵(lì)每個(gè)人拿出優(yōu)化改善的策略，用以降成本。例如，一位工人通過改善能幫公司一年省5萬塊錢，那就會(huì)獲得5%—10%的獎(jiǎng)勵(lì)?！绷硗?，特別值得一提的是，基于50萬輛的戰(zhàn)略，時(shí)代汽車今年已經(jīng)吸收了大量的校園人才和社會(huì)人才，目前已經(jīng)和近200位大學(xué)生簽訂合同。人才可以說成了“新”時(shí)代“不一樣”的地方，側(cè)面提升了時(shí)代事業(yè)部的全價(jià)值鏈體系。在全新價(jià)值鏈體系下，讓時(shí)代汽車的客戶、經(jīng)銷商、員工的滿意度都有了提升，也為“50萬輛”戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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