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主營：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
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| 先生： |
岔機(jī)的快速道岔組拆卸復(fù)雜，更換費(fèi)時費(fèi)力。如果處理不當(dāng)，還可能導(dǎo)致故障范圍擴(kuò)大。因此，盾構(gòu)道岔廠家建議不要輕易更換快速道岔組，氣動司控道岔，不要密封故障觸點(diǎn)。
根據(jù)不同地區(qū)，所使用的鐵路盾構(gòu)道岔類型差異較大，不同鐵路道岔的安裝和維護(hù)方法也不同。鐵路道岔在冬季除了做好基本的維護(hù)，也應(yīng)該有技術(shù)人員做好日常維護(hù)，司控道岔，畢竟，冬天是不同于其他季節(jié)，這些道岔是否有問題不及時更換，影響非常大，因此，鐵路道岔的冬季防護(hù)也很重要。
2.進(jìn)出線與進(jìn)出線由允許通過車速80KM/H的一側(cè)連接，18號道岔。在一些列車全部或大部分停運(yùn)的車站，以及在升級或擴(kuò)建大型車站時遇到特殊困難的情況下，可以使用道岔。
3.站喉區(qū)兩條主線之間的穿越線采用高速公路轉(zhuǎn)道側(cè)速80KM/H。12號道岔可在大型車站改擴(kuò)建困難的情況下使用。
4.連接線與高速干線的連接道岔應(yīng)根據(jù)列車的高通過速度確定，采用橫向允許通過速度為160KM/H或220KM/H的高速道岔。
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第3年
